[发明专利]一种汽车爆胎控制方法及装置

权利要求书

1.一种汽车爆胎控制方法，其特征在于，所述方法包括：

实时采集爆胎信号和车速信号；

根据采集到的所述爆胎信号，发送制动信号，使汽车紧急制动；同时，在所述车速信号超过设定值时，将所述汽车锁定方向。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实时采集胎压信号和车速信号，包括：

采用车身电子稳定系统ESP实时采集轮胎气压监测系统发送的爆胎信号；

采用ESP实时采集车速传感器发送的车速信号。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据采集到的所述爆胎信号，发送制动信号，使汽车紧急制动，包括：

根据采集到的所述爆胎信号，发送关闭节气门信号和降扭信号给发动机，使汽车紧急制动。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述车速信号超过设定值时，将所述汽车锁定方向，包括：

当所述车速信号超过所述设定值，发送方向锁止信号给电动转向助力系统EPS，所述EPS根据所述方向锁止信号对方向盘进行锁止，将所述汽车锁定方向；

所述在所述车速信号超过设定值时，将所述汽车锁定方向之后，包括：

当所述车速信号低于所述设定值，发送释放方向锁止信号给所述EPS，所述EPS根据所述释放方向锁止信号释放方向盘锁止，将所述汽车释放锁定的方向。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述车速信号超过设定值时，将所述汽车锁定方向，包括：

在所述车速信号超过设定值时，根据采集的横摆角传感器信号对各车轮制动器压力进行控制，将所述汽车锁定方向。

6.一种爆胎控制装置，其特征在于，所述装置包括：

第一采集模块，用于实时采集爆胎信号；

第二采集模块，用于采集车速信号；

控制模块，与所述第一采集模块和所述第二采集模块连接，用于根据采集到的所述爆胎信号，发送制动信号，使汽车紧急制动；同时，在所述车速信号超过设定值时，将所述汽车锁定方向。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一采集模块连接轮胎气压监测系统，用于采用车身电子稳定系统中的电子控制单元实时采集所述轮胎气压监测系统发送的爆胎信号；

所述第二采集模块连接车速传感器，用于采用车身电子稳定系统中的电子控制单元实时采集所述车速传感器发送的车速信号。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述控制模块，具体用于：

采用车身电子稳定系统中的电子控制单元根据采集到的所述爆胎信号，发送关闭节气门信号和降扭信号给发动机，使所述汽车紧急制动。

9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述控制模块，具体用于：

当所述车速信号超过所述设定值，发送方向锁止信号给电动转向助力系统EPS，所述EPS根据所述方向锁止信号对方向盘进行锁止，将所述汽车锁定方向；

所述控制模块还用于：

当所述车速信号低于所述设定值，发送释放方向锁止信号给所述EPS，所述EPS根据所述释放方向锁止信号释放方向盘锁止，将所述汽车释放锁定的方向。

10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述控制模块，具体用于：

在所述车速信号超过设定值时，根据采集的横摆角传感器信号对各车轮制动器压力进行控制，将所述汽车锁定方向。