[发明专利]具有可控输送装置的路面整修机有效
申请号: | 201310032533.3 | 申请日: | 2013-01-28 |
公开(公告)号: | CN103225252A | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 克劳斯·伯茨;托比亚斯·内尔;拉尔夫·魏泽尔;阿历山德罗·德·桑蒂斯 | 申请(专利权)人: | 约瑟夫福格勒公司 |
主分类号: | E01C19/48 | 分类号: | E01C19/48 |
代理公司: | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人: | 李宓 |
地址: | 德国路*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 可控 输送 装置 路面 整修 | ||
1.一种路面整修机(1),其具有可控的纵向输送装置(6)和用于混合铺设材料的、在运动方向上设置于纵向输送装置后方的可控横向输送装置(7),并具有用于调节纵向输送装置(6)和/或横向输送装置(7)的输送速率的控制单元(10),其中所述控制单元(10)连接到传感机构(9,10)以便用于确定混合铺设材料的量或速率,且输送速率能够响应于表征混合铺设材料的量或速率的、传感机构(13a,13b)的信号(13c,13d)来进行调节,其特征在于,所述控制单元(10)构造为能使用先导控制装置(2)响应于铺设参数(4a,4b,4c,4d)额外地受到先导控制。
2.根据权利要求1所述的路面整修机,其特征在于,铺设参数(4a,4b,4c,4d)包括用户输入和/或路面整修机(1)的机器参数。
3.根据权利要求1或2所述的路面整修机,其特征在于,能够基于铺设参数(4a,4b,4c,4d)来训练控制单元(10)和/或先导控制装置(2)。
4.根据任一前述权利要求所述的路面整修机,其特征在于,铺设参数(4a,4b,4c,4d)选自于分布宽度、分布厚度、铺设速度、转向位置、可延伸熨平板的位置、材料存量,行驶驱动速度、路面整修机(1)的驱动速度和熨平板的横向倾斜度。
5.根据任一前述权利要求所述的路面整修机,其特征在于,所述控制单元(10)能够由先导控制装置(2)超越,以与传感机构(13a,13b)相比增加输送速率与铺设参数(4a,4b,4c,4d)的相关性。
6.根据任一前述权利要求所述的路面整修机,其特征在于,能够计算纵向输送装置(6)和/或横向输送装置(7)理论上要求的输送速率,且控制单元(10)响应于该输送速率而受到先导控制。
7.根据任一前述权利要求所述的路面整修机,其特征在于,纵向输送装置(6)和横向输送装置(7)的输送速率之比相对于彼此能够可变地调节。
8.根据任一前述权利要求所述的路面整修机,其特征在于,纵向输送装置(6)和/或横向输送装置(7)的输送速率能够由速度受控的驱动单元(8,9)进行调节。
9.根据任一前述权利要求所述的路面整修机,其特征在于,所述传感机构(13a,13b)包括至少一个水平传感器。
10.根据任一前述权利要求所述的路面整修机,其特征在于,所述路面整修机(1)是轮式整修机或履带式整修机。
11.一种用于操作路面整修机(1)的方法,所述路面整修机(1)具有可控的纵向输送装置(6)和用于混合铺设材料的、在运动方向上设置于该纵向输送装置后方的可控横向输送装置(7),并具有用于调节纵向输送装置(6)和/或横向输送装置(7)的输送速率的控制单元(10),其中所述控制单元(10)与传感机构(13a,13b)相连接,以便用于确定混合铺设材料的量,且响应于表征混合铺设材料的量或速率的、传感机构(13a,13b)的信号(13c,13d)来调节输送速率,其特征在于,使用先导控制装置(2)响应于铺设参数(4a,4b,4c,4d)对所述控制单元(10)额外地进行先导控制。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,将用户输入和/或路面整修机(1)的机器参数予以考虑用作铺设参数(4a,4b,4c,4d)。
13.根据权利要求11或12所述的方法,其特征在于,基于铺设参数(4a,4b,4c,4d)对控制单元(10)和/或先导控制装置(2)进行训练。
14.根据权利要求11至13之一所述的方法,其特征在于,铺设参数(4a,4b,4c,4d)选自于分布宽度、分布厚度、铺设速度、转向位置、可延伸熨平板的位置、材料存量,行驶驱动速度、路面整修机(1)的驱动速度和路面整修机(1)的倾斜角度。
15.根据权利要求11至14之一所述的方法,其特征在于,从铺设参数(4a,4b,4c,4d)计算出纵向输送装置(6)和/或横向输送装置(7)的理论上要求的输送速率,且响应于该输送速率对控制单元(10)进行先导控制。
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