[发明专利]一种气能机有效
申请号: | 201310032599.2 | 申请日: | 2013-01-28 |
公开(公告)号: | CN103089313B | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
发明(设计)人: | 冯袖幅 | 申请(专利权)人: | 冯袖幅 |
主分类号: | F01B29/10 | 分类号: | F01B29/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 131500 吉林省松原市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气能机 | ||
技术领域
本发明涉及动力装置技术领域,更具体地说,特别涉及一种气能 机。
背景技术
目前,能量转换装置中以发动机最为人们熟知,并且应用范围最 为广泛,一些其他的能量转换装置如电池等也对人们的生活、工作有 着至关重要的影响。
发动机是一种将燃料进行反应时产生的化学能量转化为机械部 件的动能的装置,根据使用的燃料不同发动机可分为汽油发动机和柴 油发动机,下面对汽油发动机的运转过程做简单介绍。
现有技术中,典型的汽油发动机包括套筒、燃烧室、活塞和连杆, 活塞密封设置于套筒中,并与套筒可滑动地密封连接;套筒与燃烧室 相连通,活塞与连杆相连接。当汽油以雾状形式喷入到燃烧室中,与 空气进行混合,在火花塞的作用下发生爆燃,瞬间产生较大的热能和 膨胀势能。其中,膨胀势能通过活塞推动汽油发动机的连杆进行运动, 使得这种膨胀势能转化为汽油发动机的动能。由于汽油发动机仅能对 爆燃时产生的势能进行利用,而爆燃时产生的热能将会通过与空气的 热量交换流失掉,造成资源浪费。
上述能量转换过程中,由于油气是在燃烧室中进行燃烧,燃烧室 内的新鲜空气受空间限制不能提供充足的氧气供油气燃烧,因此,非 充分燃烧也造成了能源的浪费。
此外,面对日益严重的环境污染以及资源短缺,发展绿色能源成 为了当代社会能源发展的主流方向,汽油发动机或者柴油发动机所排 放的尾气也是对大气污染的主要污染物之一。
因此,如何提供一种绿色的具有较高的能量转化率的动力装置成 为了本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题为提供一种气能机,该气能机能够将气 体压力转变为动力进行能量输出,其能量转换效率较高,并且没有污 染。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种气能机,包括:
供压系统,
所述供压系统包括第一储气装置,所述第一储气装置内设置有活 塞缸套,所述活塞缸套内可活动地设置有高压活塞,所述高压活塞与 所述活塞缸套的内壁气密接触,所述高压活塞上设置有伸出所述第一 储气装置的第一驱动杆,所述活塞缸套上还设置有连塞部件,所述连 塞部件的一端伸入至所述活塞缸套内并可于所述活塞缸套内移动,所 述连塞部件的端部能够与所述高压活塞抵接,所述连塞部件的另一端 可滑动地安装有锁压连筒,所述锁压连筒与所述连塞部件气密连接, 所述锁压连筒与大气相连通,所述锁压连筒上设置有伸出所述第一储 气装置第二驱动杆;
动力输出系统,
所述动力输出系统包括可逆转传动轮和与所述可逆转传动轮啮 合的驱动齿条,所述驱动齿条设置于所述第一驱动杆上,所述传动轴 单方向旋转地设置于所述第一储气装置上;
复位系统,
所述复位系统包括第二储气装置和第三储气装置,所述第二储气 装置上设置有第一低压套筒,所述第一低压套筒内设置有第一低压活 塞,所述第一低压活塞与所述第一驱动杆连接,所述第二低压套筒内 设置有第二低压活塞,所述第二低压活塞与所述第二驱动杆连接;
控制系统,
所述控制系统包括:智控单片机,铰接于所述第一储气装置上的 杠杆,所述杠杆的一端与所述第一驱动杆连接,所述杠杆的另一端铰 接有调控杆,所述调控杆上设置有可与所述锁压连筒抵接并可推动其 朝向所述第三储气装置移动的推杆,锁止器,所述锁止器设置于所述 锁压连筒上,并可锁住所述连塞部件实现其与所述锁止器的相对固定, 进气阀门和出气阀门,所述进气阀门与所述出气阀门均设置于所述活 塞缸套上,所述进气阀门与所述出气阀门受所述智控单片机的控制进 行开启或者关闭。
优选地,所述驱动齿条与所述第一驱动杆为一体式结构设计。
优选地,本发明还包括补压系统,所述补压系统包括第四储气装 置,所述第四储气装置与所述第一储气装置连通。
优选地,本发明还设置有用于检测所述第一储气装置内部气压的 检测部件,所述检测部件与所述第一储气装置相连接。
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