[发明专利]一种自重可调节的吊钩及具有该吊钩的起重机

说明书

技术领域

本发明涉及一种吊钩设备，特别是涉及一种自重可调节的吊钩及具有该吊钩的起重机。

背景技术

随着履带起重机向大吨位方向发展，工况组合越来越多，吊钩的型号也在不断增加，相应地，作业过程中吊钩遇到的问题也相继显现出来。一般来说在额定起重量一定时，吊钩设计的越轻越好，但是将吊钩设计轻了之后就会出现空钩状态时无法自由下落的情况。容易知道吊钩的自由下落需要克服滑轮轴承的阻力和由钢丝绳自重产生的阻力，在起重高度较高吊钩缠绕倍率较大时需要克服的阻力较大，而在起重高度较低缠绕倍率较少时，阻力就较小。

目前的吊钩通常无法调整自重，为了防止出现吊钩无法自由下落的情况，设计时均按所需最大的重量设计。如果不论什么工况都使用这个较重的吊钩就会减少实际的吊重量（实际的吊重量=额定吊重量-吊钩自重及索具重量），而更换新吊钩又会增加成本，每台车配置的吊钩个数太多也会给用户带来较多不便，是用户不愿看到也不愿接受的。如果将吊钩设计成自重可通过拆装配重的方式灵活调整的形式，就会增加每个吊钩的利用率，减少不必要的吊钩，降低成本，提升起重机的起重性能。

图1为现有吊钩的示意图，其中序1为大立板，序2为小立板，设计时先计算出最恶劣工况下大立板1、小立板2仍能保证安全时所需要的尺寸值，计算出此时吊钩的整体重量，再考虑吊钩在最高起重高度、最大缠绕倍率工况下使用时仍能自由下落所需的理论重量，两者的差值就通过增加大立板1、小立板2的重量（加宽、加厚）来平衡。

如上图所示，吊钩的最大理论重量是通过加宽加厚大立板1、小立板2两个部件而得到的，自重无法调节，并且这个重量与该吊钩在最低起重高度、最少缠绕倍率工况下自由下落的最小理论重量相差很大，这样必然会使该吊钩在其余工况下使用时偏重。在额定起重量一定时，能吊起重物的重量将降低。可能在某工况下本可以继续使用该吊钩吊载重物，却因为吊钩偏重而使总的重量超出该起重机的额定起重量，这时就不得不更换新的吊钩甚至使用更大吨位的起重机，同时，吊钩整体尺寸大、单个部件重量大都会给用户带来安装及运输的不便。

发明内容

本发明的目的是提出一种结构简单、可灵活调整自重、能够有效减少起重机吊钩种类的自重可调节的吊钩。

为实现上述目的，本发明提供了一种自重可调节的吊钩，所述吊钩包括至少两块立板，在所述立板的两侧安装有多块组合配重，所述多块组合配重的数量和重量对称地分设在所述立板的两侧，且所述组合配重与所述立板之间以及所述多块组合配重之间通过固定件和固定孔彼此活动连接。

优选地，所述吊钩包括至少两块大立板和至少两块小立板，所述大立板的长度大于所述小立板的长度，在所述大立板上伸出所述小立板的空间部分或者小立板的两侧，还安装有多块组合配重，所述多块组合配重的数量和重量对称地分设在所述大立板的两侧，且组合配重与所述大立板之间以及所述多块组合配重之间通过固定件和固定孔彼此活动连接。

优选地，每块组合配重上均设有至少两个吊环螺钉。

优选地，所述固定件包括沉头螺钉，所述固定孔包括沉头孔。

优选地，所述大立板以及所述每块组合配重上均设有与其他组合配重数量相同的沉头孔以及与安装所述沉头螺钉的螺纹孔。

优选地，所述组合配重包括至少第一组合配重和第二组合配重，所述第一组合配重上的沉头孔与所述大立板上的螺纹孔位置相对应，所述第二组合配重上的沉头孔与所述第一组合配重上的螺纹孔对应。

优选地，所述多块组合配重和所述大立板之间的螺纹孔、沉头孔的位置交错排列设置。

本发明的另一目的在于提供一种具有自重可调节吊钩的起重机，所述起重机包括上述的自重可调节的吊钩。

基于上述技术方案，本发明的优点是：

本发明通过在大立板或小立板上设置了自重可调节的组合配重，使得吊钩的自重可根据施工现场的需要而进行灵活的调整，扩大了吊钩使用范围，同时，也可以减少吊钩种类，即为使用者节省了采购及管理成本，提高了操作的便利性，也降低了制造者的制造成本。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中吊钩的结构示意图；

图2为本发明吊钩一种实施例的结构示意图；

图3为本发明组合配重的结构示意图；

图4为本发明另一种实施例的结构示意图。

具体实施方式