[发明专利]长途客车站内大巴车的空调输送装置及其制冷供暖方法无效
申请号: | 201310035377.6 | 申请日: | 2013-01-30 |
公开(公告)号: | CN103062875A | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 朱春林;朱志华 | 申请(专利权)人: | 深圳市同朗科技有限公司 |
主分类号: | F24F13/02 | 分类号: | F24F13/02;F24F11/02 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所 44268 | 代理人: | 王永文;刘文求 |
地址: | 518102 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 长途客车 站内 大巴 空调 输送 装置 及其 制冷 供暖 方法 | ||
1.一种长途客车站内大巴车的空调输送装置,其特征在于,该空调输送装置安装在车站站台处,与车站内的空调设备相连通,包括均可伸缩且依次相连通的第一管道、第二管道和第三管道,所述第一管道的伸缩方向与所述第二管道的伸缩方向相垂直,所述第二管道的伸缩方向与所述第三管道的伸缩方向相垂直,所述第三管道的伸缩方向与所述第一管道的伸缩方向相垂直。
2.根据权利要求1所述的长途客车站内大巴车的空调输送装置,其特征在于:所述第一管道垂直设置,所述第一管道内部设置有第一丝杠,通过第一电机驱动;所述第二管道和第三管道均水平设置,所述第二管道内部设置有第二丝杠,通过第二电机驱动,所述第三管道内部设置有第三丝杠,通过第三电机驱动。
3.根据权利要求1所述的长途客车站内大巴车的空调输送装置,其特征在于:所述第一管道、第二管道和第三管道均采用两节以上的刚性输送管道制作。
4.根据权利要求1所述的长途客车站内大巴车的空调输送装置,其特征在于:在所述第一管道、第二管道和第三管道上还分别设置有行程传感器,所述行程传感器与该空调输送装置的电路控制盒相连接,所述电路控制盒与该空调输送装置的遥控器信号连接。
5.根据权利要求1所述的长途客车站内大巴车的空调输送装置,其特征在于:所述第三管道的前端作为出风口,通过司机位的窗户与大巴车的内部空间相连通。
6.一种长途客车站内大巴车的制冷供暖方法,其特征在于,在长途客车站内设置有如权利要求1至5中任一项所述的长途客车站内大巴车的空调输送装置,用于对停靠在长途客车站内的大巴车提供制冷或供暖。
7.根据权利要求6所述的长途客车站内大巴车的制冷供暖方法,其特征在于:包括使用该空调输送装置对停靠在发车前停靠站台等客的大巴车提供制冷或供暖。
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