[发明专利]一种尿素罐

说明书

技术领域

本发明涉及SCR技术领域，特别涉及一种尿素罐。

背景技术

由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放的氮氧化物污染物（国内俗称欧IV标准），发动机生产商开始使用SCR技术（选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。柴油机尾气处理液（国内俗称汽车尿素）是SCR技术中必须要用到的消耗品。SCR系统包括尿素罐（装载有汽车尿素）和催化反应罐，其工作原理为：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出汽车尿素，汽车尿素与氮氧化物在催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸汽排出。

目前我国市场上均采用液体汽车尿素，与之适配的是液体尿素罐。然而，液体汽车尿素本身不易存放和携带，低温下易结冰；使用过程中，残留在连接管中的尿素残余在温度较低时会凝结，淤塞连接管。

因此，如何解决由于使用液体汽车尿素，而导致的存储量小且低温凝结淤塞连接管的问题，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题为提供一种尿素罐，能够解决由于使用液体汽车尿素，而导致的存储量小且低温凝结淤塞连接管的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种尿素罐，包括：

主体单元，所述主体单元上设置有尿素加注口以及氨气输出口；

与所述主体单元相连的用于加热尿素的加热装置；

用于检测尾气氮氧化物含量以判断所述主体单元是否工作的控制器；

设置在所述主体单元上用于与汽车连接的支架。

还包括与所述主体单元相连的启动单元和温度传感器；

所述启动单元内部设置有用于盛放尿素的小型储料罐；

所述控制器包括控制模块，所述控制模块控制所述启动单元中的小型储料罐先工作提供氨气，当所述温度传感器检测到主体单元内的尿素达到工作温度时，控制模块控制主体单元工作提供氨气。

优选地，上述尿素罐中，所述加热装置包括设置在所述主体单元内部的加热管以及与加热管相连的循环管路，所述循环管路内有加热剂。

优选地，上述尿素罐中，所述加热管为螺旋状加热管。

优选地，上述尿素罐中，所述加热剂为汽车防冻液。

优选地，上述尿素罐中，所述启动单元与所述主体单元通过电磁阀相连。

优选地，上述尿素罐中，所述主体单元上还设置有压力表。

优选地，上述尿素罐中，所述主体单元上具有控制电源。

优选地，上述尿素罐中，所述控制电源的接线插头与汽车电瓶适配。

相对于现有技术，本发明的技术效果是：

本发明提供的尿素罐包括主体单元，该主体单元上设置有尿素加注口以及氨气输出口，与该主体单元相连的用于加热尿素的加热装置，用于检测尾气氮氧化物含量以判断所述主体单元是否工作的控制器，以及设置在主体单元上用于与汽车连接的支架。

本发明提供的尿素罐通过支架与汽车相连，工作时，将固体尿素从尿素加注口加进主体单元内部，当控制器检测到汽车尾气内含有氮氧化物时，控制器控制主体单元开始工作，即加热装置加热主体单元内的固体尿素生成氨气，并从氨气输出口输出，从而与尾气中的氮氧化物发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸汽，从而净化尾气。

综上可知，本发明采用的固体尿素，在低温下不会结冰，存放和携带极为方便，相比于现有技术中的液体尿素，在尿素罐中的存储量较大；另一方面，由于在工作过程中是直接从固态变为气态，因此，不会淤塞连接管。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的尿素罐的主视图；

图2为本发明实施例提供的尿素罐的俯视图；

图3为本发明实施例提供的尿素罐的侧视图；

图4为图1中A-A剖视图。

上图中，附图标记和部件名称之间的对应关系为：

1主体单元；2尿素加注口；3氨气输出口；41加热管；42循环管路；5控制器；6支架；7启动单元；8温度传感器；9电磁阀；10压力表；11接线插头。

具体实施方式

本发明的核心为提供一种尿素罐，能够解决由于使用液体汽车尿素，而导致的存储量小且低温凝结淤塞连接管的问题。