[发明专利]机库上叠门

说明书

技术领域

本发明涉及一种机库上叠门。

背景技术

常规的机库门占用的空间大、采光的性能也不好，保温的性能不好，结构复杂，开启闭合不灵活，运行的噪音大、安全性能低，常规的机库门需要在地面铺设埋件，破坏地面结构，有积水、积砂的隐患。

发明内容

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、占地面积小的机库上叠门。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种机库上叠门，包括三镗所述上叠门，每个所述上叠门包括多扇门扇，三镗所述上叠门组合连接在一起，且每两个所述上叠门通过可移动中柱联装组合，每个所述可移动中柱的上方和下方均设有可移动中柱下导向和可移动中柱上导向，且每个所述可移动中柱下导向和可移动中柱上导向均安装在导轨上，每个所述上叠门的上部均设有减速电机和门扇托架，每个所述减速电机的一端均连接有控制系统，每个所述减速电机的另一端均连接有传动轴，每个所述上叠门的上部设有支架。

每两个所述上叠门之间所述门扇、门扇与导轨、门扇与地面之间设有密封条。

所述门扇与门扇之间通过链条连接。

每个上叠门最下面一块门扇上装有安全机械保护装置和安全气囊。 

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、由于整个门两侧所占用的空间很小，左右几乎不需要空间，可适合苛刻门洞条件，是目前一种全新的机库门形式；

2、由于该门是由多块门扇组成，在大门打开后，门扇折叠挂到支架上，占有很小的空间，上部仅需2米左右空间；

3、由于该门的门扇是由高节能GRP采光板制作，有很好的采光和保温性；

4、该门不需要象常规的机库门在地面铺设埋件，不破坏地面结构，无积水、积砂等隐患。5、结构简单，开启闭合灵活，运行的噪音小、安全性能高。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为A-A向的剖视图；

图中标号：1-门扇、2-可移动中柱、3-可移动中柱下导向、4-可移动中柱上导向、5-减速电机、6-门扇托架、7-控制系统、8-传动轴、9-支架。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1-2示出了本发明一种机库上叠门，包括三镗所述上叠门，每个所述上叠门包括多扇门扇1，三镗所述上叠门组合连接在一起，且每两个所述上叠门通过可移动中柱2联装组合，每个所述可移动中柱2的上方和下方均设有可移动中柱下导向3和可移动中柱上导向4，且每个所述可移动中柱下导向3和可移动中柱上导向4均安装在导轨上，每个所述上叠门的上部均设有减速电机5和门扇托架6，每个所述减速电机5的一端均连接有控制系统7，每个所述减速电机5的另一端均连接有传动轴8，每个所述上叠门的上部设有支架9。

每两个所述上叠门之间所述门扇1、门扇1与导轨、门扇1与地面之间设有密封条。

所述门扇1与门扇1之间通过链条连接。

每个上叠门最下面一块门扇1上装有安全机械保护装置和安全气囊。

机库上叠门是由三樘上叠门组合在一起，两侧上叠门与中间上叠门是通过可移动中柱2联装组成的。两侧上叠门的门高度低，中间上叠门的门高度高，当整个大门打开后，门洞两边的洞口低，中间洞口高，这样可以保证飞机两侧机翼和尾架能顺利通过。整个门是由多块门扇1、导轨、可移动中柱2、支架9、减速电机5、密封条、可移动中柱下导向3和可移动中柱上导向4、安全保护装置、控制系统7等部件组成。门扇1与门扇1间用链条连接，在开启状态下，在减速电机5的驱动下门扇1借助上面的导轮沿导轨往上运行，门扇1运动到洞口上方，并折叠挂到支架9上，而且在每一单个上叠门的洞口上部都安装有门扇托架6，可以保证所有门扇1不被掉落下来。当两侧门扇和中间门扇折叠挂到支架9上，可移动中柱2在外力的作用下沿可移动中柱下导向3和可移动中柱上导向4分别向洞口两侧移动，这样门洞口尺寸变大，可以让飞机通行。关闭时，可移动中柱2在外力的作用下沿可移动中柱上导轨和下导轨分别从洞口两侧向中间移动，当可移动中柱2碰到定位块后则停止运行，可移动中柱2已经复位，在关闭状态下，所有门扇在减速电机的驱动下沿导轨往下运行，大门开始关闭。为了提高整个门的密封性，防止灰尘、杂质等进入，在两门扇1之间、门扇1与导轨之间、门扇1与门洞口上部、门扇1与地面之间都装有密封条。为了保证大门的正常运行，在每一个门的最下面一块门扇1上装有机械安全保护装置，同时在每一个门的最下面一块门扇上装有安全气囊，具有双重安全保护作用，这样可以确保大门的正常运行。在控制系统7方面，按钮防护等级为IP54，具有操作功能简单，使用方便，总开关IP54全极分离。