[发明专利]可变排量斜盘型压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种可变排量斜盘型压缩机，该压缩机能够通过基于曲柄室中的压力而控制斜盘的倾斜角来控制排量。

背景技术

可变排量斜盘型压缩机包括容纳在曲柄室内的斜盘。斜盘的倾斜角是可变的。将高压控制气体供给到曲柄室，并且曲柄室内的压力通过控制所供给的控制气体的量来控制。因此控制了压缩机的排量。特别地，当提升曲柄室的压力时，斜盘的倾斜角减小，缸膛中的活塞的行程随之降低。因此降低了排量。相反地，当降低曲柄室的压力时，斜盘的倾斜角增加，缸膛中的活塞的行程随之增加。因此增加了排量。

但是，已在压缩室中压缩的高压制冷气体可能作为漏气穿过每个活塞和相对应的缸膛之间（穿过侧间隙）导入到曲柄室中。当这种漏气进入曲柄室时，曲柄室的压力不能设定到控制目标值，并且斜盘的倾斜角偏离所需的角度。因此不能实现所需的排量。

在可变排量斜盘型压缩机安装在车辆空气调节器的制冷回路（外部制冷回路）中的情况下，优选的是限制在制冷回路中循环的润滑剂的量，以提高制冷效率。然而，如果减少在制冷回路中循环的润滑剂的量，活塞和缸膛之间的润滑将劣化，这将会增加缸膛的磨损。因此，进入曲柄室的漏气量增加。

例如，日本特开专利公报No.2003-206856公开了用于降低缸膛的磨损的技术。如图6所示，文献中公开的活塞90具有在圆柱部分91的外圆周表面的远端处的锥形表面92。活塞90也具有与锥形表面92连续的倒角部分93。圆柱部分91的外圆周表面的直径朝向远端降低。当涂层应用到活塞90的外圆周表面时，上述配置防止涂层材料留在圆柱部分91的远侧部分处，使得没有环形突起形成在远侧部分处。因此，防止了缸膛被这种环形突起刮蹭。因此减少了缸膛的磨损。此外，锥形表面92、倒角部分93以及朝向活塞90的远端的降低直径的结构使得润滑剂能够进入活塞90和缸膛之间。

但是，根据此文献，活塞90的形状从远端朝向近端改变，特别是在从倒角部分93到锥形表面92的区段处急剧地改变。因此，形成在活塞90和缸膛之间的侧间隙急剧地变窄。这使得润滑剂难以进入活塞90和缸膛之间。因此，活塞90和缸膛之间的润滑劣化，并且增加了缸膛的磨损。因此增加了漏气的进入量。

发明内容

本发明涉及一种减少缸膛的磨损并且减少漏气量的可变排量斜盘型压缩机。

为实现以上目的并且根据本发明的一个方面，提供一种可变排量斜盘型压缩机，该压缩机包括：缸体，缸体形成有多个缸膛；多个单头活塞；驱动轴；斜盘；曲柄室；以及多个压缩室。每个活塞容纳在一个缸膛中并且活塞具有主体和裙部。裙部形成在比主体更靠近活塞的近端的位置处。斜盘与驱动轴一体地旋转并且斜盘与裙部接合。曲柄室容纳斜盘。每个压缩室通过相关联的活塞主体限定在一个缸膛中。压缩机的排量能够通过借助改变曲柄室中的压力而控制斜盘的倾斜角来控制。每个活塞主体具有位于与压缩室相对应的端部上的远侧部分。锥形部分和弓形部分形成在远侧部分中。弓形部分与锥形部分的更靠近压缩室的端部是连续的。锥形部分和弓形部分各自具有朝向裙部增大的直径。锥形部分具有在从0.45度到1.5度的范围内的锥角。活塞主体的远端与锥形部分的更靠近裙部的端部上的起点之间的距离设定在从1.5毫米到5.0毫米的范围内。

从以下结合附图进行的描述中，本发明的其它方面和优点将变得明显，其中附图以示例方式示出本发明的原理。

附图说明

本发明及其目的和优点可通过参照以下对目前优选实施方式的描述以及附图而得到最好地理解，在附图中：

图1是示出了根据本发明的一个实施方式的可变排量斜盘型压缩机的剖视图；

图2是示出了可变排量斜盘型压缩机的活塞的侧视图；

图3a是示出了在低排量状态下冠部的长度与漏气量之间的关系的图表；

图3b是示出了在最大排量状态下冠部的长度和最大接触表面压力之间的关系的图表；

图3c是示出了锥角和最大接触表面压力之间的关系的图表；

图4是示出了活塞主体和缸膛之间的润滑剂的流量与驱动轴的旋转角之间的关系的图表；

图5a是示出了导槽的位置与漏气流量之间的关系的图表；

图5b是示出了导槽的位置与施加到缸膛的接触压力之间的关系的图表；以及

图6是示出了背景技术的活塞的局部剖视图。

具体实施方式

现在将参照图1-图5来描述本发明的一个实施方式。