[发明专利]一种汽车发动机数据流的处理方法有效

专利信息
申请号: 201310037089.4 申请日: 2013-01-30
公开(公告)号: CN103226565A 公开(公告)日: 2013-07-31
发明(设计)人: 王志欣 申请(专利权)人: 王志欣
主分类号: G06F17/30 分类号: G06F17/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 150000 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车发动机 数据流 处理 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种汽车发动机数据流的处理方法,属于汽车服务技术领域。

背景技术

发动机数据流是指汽车正常工作情况下,各种相关传感器、执行器和程序中间处理结果等数据参数的集合。这些参数中有作为输入功能的传感器参数,也有作为输出功能的执行器参数。在一个发动机的数据流中,传感器参数之间可能互相影响,执行器参数也可能被几个传感器参数影响。影响执行器参数的主要传感器参数叫基本参数,影响执行器参数的次要传感器参数叫修正参数,修正参数要通过相应的算法转化为修正因数,才能参与到执行器参数的计算中。同时这些参数又是一个一个向外传送的,从第一个参数开始到最后一个参数结束为一帧数据。传完一帧数据,再进行下一帧数据的传送,如此重复不断。在打开点火开关不起动发动机的情况下的数据流叫静态数据流,而在发动机运转情况下的数据流叫动态数据流。利用汽车故障诊断装置可以方便读取到一个汽车的静态数据流和动态数据流。但是,由于数据流中如点火正时、喷油时间等执行器参数是一个多维变量的函数,并且其运算依赖于发动机电控系统内部存储器的数据表,算法相当复杂。所以在任意工况下,现有技术不可能通过其它传感器参数计算出点火正时、喷油时间等执行器参数的精确取值范围,数据流分析是汽车诊断过程中难度最高的工作之一。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发动机数据流的处理方法,能够降低数据流分析的难度,提高用户对汽车诊断的工作效率和准确率。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:一种汽车发动机数据流的处理方法,它包含以下步骤:

(1)、在网络服务器上创建一个数据流数据库,用于修正参数和基本参数的存取;

(2)、在网络服务器的数据库中,创建用来保存修正参数和基本参数的数据表;

(3)、修正参数的存取方法:为获取一个修正参数的数据表或特征值,将汽车发动机电脑置于试验台上,关闭其它修正参数的影响,求出一个参数在全程范围内和其修正因数的映射关系,并且把这种映射关系保存到数据库相应的数据表中;

(4)、基本参数的存取方法:转速和负荷是发动机的基本参数,在发动机电脑试验台或实测情况下,分别求得两个参数全程范围内的对应的执行器参数值,去除修正因数后,就是基本执行器数据,保存到数据库相应的数据表中;

(5)、数据流的合成与公式化显示:修正参数和基本参数,也就是对应的修正因数和基本执行器数据的保存完成之后,实测中的汽车诊断装置通过网络与网络服务器连接,把实时数据流送到网络服务器上,网络服务器上的修正参数存取软件求得的各个修正因数返回给汽车故障诊断装置,显示在数据流后面的相应功能描述的计算值上,同时,基本参数存取软件根据转速和负荷查出基本执行器数据,再把各个修正因数计算进去,把结果返回给汽车故障诊断装置,在相应的功能描述的计算值位置上显示出来,而相应的计算公式在公式栏中显示出来。

本发明的有益效果在于:根据喷油时间、点火提前角以及怠速控制的计算方法,在完成了修正参数和基本参数的保存之后,即可以对数据库进行使用了,任何一台连接到网络服务器的汽车故障诊断装置,都可以根据所检测的实时数据流参数结合相应算法,计算出当前工况下的精确的点火提前角和喷油时间等参考值,用公式化的模式显示出来,把复杂的数据流算法直观、形象、生动地显示出来,极大地降低了数据流分析的难度,从而提高了用户对汽车诊断的工作效率和准确率。

附图说明

图1为本发明修正参数存取软件的数据存储流程图;

图2为本发明喷油时间的怠速稳定性修正系数ε的变化曲线;

图3为本发明点火提前角的稳定怠速修正量R的变化曲线;

图4为本发明点火提前角过热修正量O的变化曲线;

图5为本发明基本参数存取软件的数据存储流程图;

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本发明的技术方案,但要求保护的范围并不局限于所述。

一种汽车发动机数据流的处理方法,它包含以下步骤:

(1)、在网络服务器上创建一个数据流数据库,用于修正参数和基本参数的存取,汽车发动机电脑置于发动机电脑试验台上,通过固定其它修正参数的输入,来提取某一个修正参数在其全程范围的修正因数,汽车故障诊断装置把数据流通过网络送到修正参数存取软件中,修正参数存取软件通过相应的解析算法把全程范围内的修正因数保存到网络服务器的数据库之中。

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