[发明专利]一种高压线路施工用多功能施工车

说明书

技术领域

    本发明属于供电部门在电压等级10KV及以下高压线路在田间及野外架线施工设备，涉及一种高压线路施工用多功能施工车。

背景技术

    现阶段，供电部门在10kv高压线路及0.4kv线路改造施工中，水泥杆二次运输，到达工作杆坑，运输比较困难，原始方法：先用吊车把水泥电线杆吊到拖车上，拖到指定位置，这样既增加人力又浪费了机械费用，在线路架设工作中，线路撤旧换新工作中，以往破旧电线在撤下杆基 ，在回收过程中，需要人工去整理、打卷。新线在铺设工作中，很难跨越各种建筑和弱点线路，需要很多人工解决。在运输底盘石、卡腰石，石块较大，普通2人作业很难抬动并存在很大安全隐患。在紧线工作中，因现电力设备要求较高，线径较粗，用普通紧线机及人工紧线，垂度较大，很难达到工艺水平。为了解决这些难题，我们特设计研发了这种车辆。

发明内容

    本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种使用方便、效率高、省时省力、节省人力的高压线路施工用多功能施工车。

本发明是通过如下技术方案实现的：

本发明的高压线路施工用多功能施工车，包括连接在一起的动力车头和底盘，底盘下面带有车轮，动力车头设有发动机，其特征在于：还包括叉车用可升降托架、绕线盘和紧线盘，紧线盘和绕线盘安装在底盘上面，叉车用可升降托架安装在底盘后端。

底盘后端通过牵引钩连接平板车。

底盘上安装有第二变速器和涡轮减速机，二者的动力均来自于发动机，第二变速器输出端连接绕线盘，涡轮减速机的输出端连接紧线盘。

底盘上还安装有带离合器和档位调节机构的第一变速器，发动机经第一变速器连接第二变速器和涡轮减速机。第一变速器的输入端连接发动机，第一变速器的输出端分别连接第二变速器的输入端和涡轮减速机的输入端。

紧线盘上带有钢丝绳，用于将挂到电线杆或电线塔上的电线拉紧。绕线盘用于将旧电线从电线杆或电线塔上拖下来并绕在绕线盘上，同时旧电线尾部接上新电线，将旧电线拖下来的同时将新电线拖到电线杆或电线塔上。第一变速器控制选择第二变速器还是涡轮减速机，即控制选择紧线还是绕线。

本发明的有益效果是，使用方便、效率高、省时省力、节省人力，该产品适用于供电部门在田间野外及村庄10kv线路施工的线杆和基石托运、放线、紧线。原来施工时需要十个人左右，用吊车把电线杆吊到拖车拖到工地，放线时用4个人推转盘来放线或紧线，效率低下。用这种高压线路施工用多功能施工车施工可以降到二个人一组，而且施工时间节省三分之二。该产品具备了叉车、卷扬机（即绕线盘）、紧线及运输电杆为一体多功能施工车辆，此车辆2人即可轻便作业，完成工艺水平较高，可节约人工及机械费用80%以上。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。图1为主视图，图2为俯视图，图3为立体图，图4为另一立体图。

图中，1底盘，2叉车用可升降托架，3绕线盘，4车轮，5发动机，6涡轮减速机，7牵引钩，8第一变速器，9升降支架，10链条，11第二变速器，12油压泵，13液压杆，14车变速器，15档位调节机构，16传动轴，17紧线盘。

具体实施方式

附图为本发明的一种具体实施例。

本发明的高压线路施工用多功能施工车，包括连接在一起的动力车头和底盘1，底盘下面带有车轮4，动力车头设有发动机5，还包括叉车用可升降托架2、绕线盘3和紧线盘17，紧线盘和绕线盘安装在底盘1上面，叉车用可升降托架2安装在底盘后端。

底盘后端通过牵引钩7连接平板车。平板车可卸掉。

底盘上安装有带离合器和档位调节机构的第一变速器8，以及不带离合器的第二变速器11和涡轮减速机6；第一变速器8的输入端通过皮带轮副或链轮副连接发动机5，第一变速器的输出端分别通过皮带轮副或链轮副连接第二变速器11的输入端和涡轮减速机6的输入端，第二变速器11输出端连接绕线盘3，涡轮减速机的输出端连接紧线盘17。

紧线盘上带有钢丝绳，用于将挂到电线杆或电线塔上的电线拉紧。绕线盘用于将旧电线从电线杆或电线塔上拖下来并绕在绕线盘上，同时旧电线尾部接上新电线，将旧电线拖下来的同时将新电线拖到电线杆或电线塔上。第一变速器控制选择第二变速器还是涡轮减速机，即控制选择紧线还是绕线。