[发明专利]传动装置的密封与排水装置

说明书

相关申请

本申请要求2012年1月31日提交的美国临时专利申请No.61/592,994的权益，该申请的全部内容在此通过引用方式并入。

技术领域

本公开涉及一种用于机动车辆的传动装置。更具体地，本公开涉及一种用于机动车辆的传动装置的密封与排水装置。

背景技术

该部分中的叙述仅仅提供与本公开相关的背景信息并且可能或可能不构成现有技术。

用于机动车辆的传动装置包括诸如被封装在壳体中的齿轮和离合器组件的部件。在意外的情况下，当车辆横跨深水时，壳体可被部分或完全淹没在水中，这可能例如在溢流期间发生。在这种情况下，壳体被部分或完全淹没一段较短的时间。因此，完全密封壳体的内部以防止长时间的进水是不经济的。

因此，存在对当传动装置的壳体被部分或完全淹没在水中时、用于传动装置的防止对传动装置的内部部件的损坏的密封与排水装置的需要。

发明内容

本发明提供一种用于机动车辆传动装置的密封与排水装置。该密封与排水装置位于大约靠近该传动装置壳体的底部的壁中，并且包括球以及通过该壳体壁将球封装在孔中的板。该板具有开口，在正常操作状况期间，该球座置于该开口上。在意外的溢流状况下，水通过该开口流入到该孔中。球浮在水上，使得随着水在孔中上升，球也上升至孔的顶部以从壳体的内侧密封孔，防止水流入到壳体中。

本发明提供以下技术方案：

1. 一种机动车辆传动装置，包括：

封装离合器组件的壳体；

密封与排水装置，其位于大约靠近所述壳体的底部的壁中，所述密封与排水装置包括球以及通过所述壳体壁将球封装在孔中的板，所述板具有开口，在正常操作状况期间球坐置于该开口上，

其中，在意外的溢流状况下，水经所述开口流入到所述孔中，并且

其中所述球浮在水上，使得随着所述水在所述孔中上升，所述球也上升至所述孔的顶部以从所述壳体的内侧密封所述孔，防止水流入到所述壳体中。

2. 根据方案1所述的传动装置，其中所述孔具有被加工进所述壳体中的锥形表面。

3. 根据方案1所述的传动装置，其中所述球由塑料制成。

4. 根据方案1所述的传动装置，其中所述球由橡胶制成。

5. 根据方案1所述的传动装置，其中所述板被压配合到所述壳体中。

6. 根据方案1所述的传动装置，其中所述板被螺接到所述壳体中。

7. 根据方案1所述的传动装置，其中所述板包括开口和一组从所述开口向外延伸的缝口。

8. 根据方案1所述的传动装置，其中所述密封与排水装置包括防污染特征件。

9. 根据方案8所述的传动装置，其中所述防污染特征件包括弹簧以及具有外塞子和内塞子的柱塞组件，并且其中所述弹簧位于所述内塞子与所述板之间以推动所述外塞子抵靠在所述板的外侧，使得所述外塞子连同所述外板的外侧形成密封部。

10. 根据方案9所述的传动装置，其中所述内塞子和所述外塞子用一组锁定特征件接合在一起。

11. 根据方案9所述的传动装置，其中所述内塞子和所述外塞子用销钉接合在一起。

12. 根据方案8所述的传动装置，其中所述防污染特征件作为用于所述密封与排水装置的自洁式机构而操作。

13. 根据方案12所述的传动装置，其中惯性力促使所述弹簧偏转以允许所述内塞子和外塞子上下移动，并且其中所述内塞子和所述外塞子的所述上下移动提供所述自洁式机构。

14. 根据方案1所述的传动装置，其中所述密封与排水装置是独立式封壳。

15. 根据方案14所述的传动装置，其中所述独立式封壳包括作为一个组件的所述球和所述板。

16. 根据方案14所述的传动装置，其中所述一个组件被附接到所述壳体。

17. 一种用于机动车辆传动装置的密封与排水装置，所述装置包括：

球；

板，其通过所述传动装置壳体壁封装在孔中的所述球，所述板具有在正常操作状况期间球坐置于其上的开口，

其中，在意外的溢流状况下，水经所述开口流入到所述孔中，并且

其中所述球浮在水上，使得随着所述水在所述孔中上升，所述球也上升至所述孔的顶部以从所述壳体的内侧密封所述孔，防止水流入到所述壳体中。

18. 根据方案17所述的装置，进一步包括防污染特征件。