[发明专利]转向架联系枕梁及铁路车辆

说明书

技术领域

本发明涉及机械技术，尤其涉及一种转向架联系枕梁及铁路车辆。

背景技术

转向架联系枕梁坐落在转向架上，是连接车体和转向架的重要部件，主要用于承受和传递车体与转向架之间的作用力。

现有转向架联系枕梁包括上盖板、下盖板、设置在上盖板和下盖板之间的隔板和立板，以及设置在上盖板和下盖板两端，且同时与上盖板、下盖板和立板固定的适配座。其中，隔板和立板只与下盖板固定。

现有技术至少存在以下问题：隔板和立板只与下盖板固定，使得上盖板强度不足，致使整个转向架联系枕梁的抗疲劳强度不能满足需要。

发明内容

本发明提供一种转向架联系枕梁及铁路车辆，用于优化现有转向架联系枕梁的性能，提高现有转向架联系枕梁的强度。

本发明提供了一种转向架联系枕梁，其中，包括：

上盖板，所述上盖板上开设有通孔；

补板，封堵在所述通孔上；

下盖板，与所述上盖板平行；

内侧立板，沿着所述上盖板的长度方向设置，所述内侧立板垂直于所述上盖板和下盖板，所述内侧立板夹设在所述上盖板和下盖板之间，且同时与所述上盖板和下盖板焊接固定；

隔板，数量为多排，各排所述隔板垂直于所述内侧立板、上盖板和下盖板，且与所述内侧立板交错形成网格状，位于中间的各排所述隔板与所述下盖板焊接固定，位于外侧的两排所述隔板与所述上盖板焊接固定；

外侧立板组成：沿着所述上盖板的长度方向设置，所述外侧立板组成包括顺次焊接固定的第一立板、安装板和第二立板，所述外侧立板组成平行于所述内侧立板，且同时与所述上盖板和所述下盖板固定。

如上所述的转向架联系枕梁，优选的是，还包括：

适配座，数量为两个，分别设置在所述上盖板的两端，且各所述适配座同时与所述上盖板、下盖板、内侧立板和外侧立板组成焊接固定。

如上所述的转向架联系枕梁，优选的是，

所述上盖板和所述下盖板上对应设置有数对贯穿孔，所述贯穿孔内穿设固定有安装座，所述安装座位于所述内侧立板、所述外侧立板组成和所述隔板围成的网格中，所述安装座用于安装空气弹簧。

如上所述的转向架联系枕梁，优选的是，

所述安装座邻近所述下盖板的底面上开设有长孔，所述安装座的侧面上开设有侧孔，所述侧孔位于所述网格中，所述长孔与所述侧孔连通。

如上所述的转向架联系枕梁，优选的是，

各所述适配座的一端开设有第一安装口，所述第一安装口用于安装抗侧滚扭杆；和/或

各所述适配座的另一端开设有第二安装口，所述第二安装口用于安装抗蛇形减振器座。

如上所述的转向架联系枕梁，优选的是，

所述第一安装口为半圆柱状沉孔，和/或

所述第二安装口为贯穿通孔。

如上所述的转向架联系枕梁，优选的是，还包括：

在所述下盖板中部区域远离所述上盖板的侧面上，开设有用于安装中心销的定位凹台和安装孔。

本发明还提供一种铁路车辆，其中，包括本发明任一提供的转向架联系枕梁。

上述技术方案提供的转向架联系枕梁，上盖板一方面与内侧立板、外侧立板组成和隔板固定，另一方面与补板固定，这样可以有效保证上盖板的强度，减小了因焊接产生的变形，保证了转向架联系枕梁的抗疲劳强度，以使得抗疲劳强度能够满足使用需要。

附图说明

图1为本发明实施例提供的转向架联系枕梁立体结构轴侧图；

图2为图1去除上盖板和补板之后的示意图；

图3为图1的仰视图。

具体实施方式

图1为本发明实施例提供的转向架联系枕梁立体结构轴侧图，图2为图1去除上盖板和补板之后的示意图，图3为图1的仰视图。