[发明专利]任务式管理环控综合控制器分区控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及机载环境综合控制领域，尤其涉及一种任务式管理环控综合控制器分区控制方法。

背景技术

目前飞机上环控系统大多是单独控制，针对飞机的某一个特定参数进行独立控制，其系统的控制精度低、控制效果差。综合空气管理计算机是用于对飞机整个环境进行控制和监控的设备，由于环控系统每一个分系统安全可靠性要求不同，其余度管理要求不同，如何针对不同任务可靠性的分系统，进行环控综合控制器软硬件设计是切需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是：提供一种任务式管理环控综合控制器分区控制方法，降低环控系统控制设备的数量、成本，提高整个系统可靠性。

本发明的技术方案是：一种任务式管理环控综合控制器分区控制方法，包括：

将每个分系统功能分配给一台空气管理计算机的一个控制通道，如果该分系统功能需要备份，将所述分系统功能的备份在同一台空气管理计算机的另一个控制通道，或者同一台空气管理计算机的另一个控制通道和下一台空气管理计算机的控制通道中进行分配；

将每一个控制通道分成一个以上控制区域，为每个分系统功能分配控制区域；

同一台空气管理计算机的两个控制通道之间，以及不同空气管理计算机之间，通过数据总线进行彼此间的状态监控和数据备份；

空气管理计算机中，为分系统功能分配的控制区域执行分系统功能，如果所述分系统功能执行时出现故障，激活所述分系统功能的备份所在的控制区域工作，所述分系统功能所在的控制区域转为备份。

本发明的有益效果是：本发明可以减少机载电子设备的研制和生产成本。将多个分列控制盒实现的功能统一进行综合控制，减少了设备数量，降低了研制成本。采用多任务余度管理，在控制器基本可靠性不变的前提下，对于实现了各分系统任务可靠性。

附图说明

图1为本发明实施例1的系统结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明：

本发明的实现基于一种双通道处理器结构的高性能控制计算机，该计算机具有A/B通道，每个通道相互独立，具有独立的电源模块、独立的处理器模块、独立的存储模块；公用输入/输出通道；

本发明提供的任务式管理环控综合控制器分区控制方法，包括：

S101、根据每个分系统功能进行FHA（功能危害性分析），将所述分系统功能分配给一台空气管理计算机的一个控制通道，如果该分系统功能需要备份，将所述分系统功能的备份在同一台空气管理计算机的另一个控制通道，或者同一台空气管理计算机的另一个控制通道和下一台空气管理计算机的控制通道中进行分配。

S102、将每一个控制通道分成一个以上控制区域，为每个分系统功能分配控制区域。

S103、同一台空气管理计算机的两个控制通道之间，以及不同空气管理计算机之间，通过数据总线进行彼此间的状态监控和数据备份。

S104、空气管理计算机中，为分系统功能分配的控制区域执行分系统功能，如果所述分系统功能执行时出现故障，激活所述分系统功能的备份所在的控制区域工作，所述分系统功能所在的控制区域转为备份。

进一步的，为了增强抗故障能力，还包括：

S105、将分系统功能的一个备份分配的控制区域设为手动控制区域，如果收到手动激活信号，该手动控制区域激活，原分系统功能所在的控制区域转为备份。

实施例1

本发明实施例1的某型环控系统综合控制器采用两台双通道处理器结构的高性能余度控制计算机组成。

1）如图1所示，首先根据每个分系统功能（电子设备通风功能、座舱压力控制功能、右（左）空调控制功能、右（左）气源功能、右（左）防冰功能）FHA分析，将功能在两台环控系统中进行分配。

本实施例的余度配置方法如下：

原则（1）：对于单余度在某个通道中进行配置，对于双余度系统在每台控制计算机间A/B间进行配置；对于多（n>=3）余度系统在【（n/2）进位取整】台控制计算机中进行配置。

原则（2）功能均衡原则：将功能模块分散到不同的控制计算机通道中，在各计算机中配置的功能模块数量应力求数量相当。