[发明专利]一种散装物封闭罐装自卸车

说明书

技术领域

本发明涉及到一种自卸车，尤其涉及一种散装物封闭罐装自卸车。

背景技术

现有的自卸车主要是用于运输货物，多数是用在运输煤炭、沙土、石子等散装物，现有的自卸车存在的问题主要有：1、污染严重，抛洒滴漏是现有自卸车最大的问题，严重污染了公路路面，且这种污染清洁相当困难，费时费力，效果不佳；2、现有自卸车改装严重，有的甚至改装为原有车型承载的数倍，严重影响道路路面安全，也不利于交通管理部门管理；3、劳动量大、安全性差，特别对于短途运输，一天要多次上下平车、盖布，由于车体上没有扶手，对于驾驶员多次攀爬，劳动量大，安全性差。对于现有的罐式运输车，主要是用于运输危险品，易爆品，其存在车身自重重，使用范围窄，需专业装载设备，装载时间长等诸多问题，无法用到煤炭、沙土、石子等散装物的运输上。

综上所述，可以看出，现有的城市和公路建设需要一种安全、环保、实用、便于主管部门管理的装卸散装物的自卸车，但现有技术中未见报道。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明的目的在于，提供一种散装物封闭罐装自卸车。

为实现上述目的，本发明所采取的技术手段是：一种散装物封闭罐装自卸车，包括车体、车厢、液压油缸，所述液压油缸一端安装车体上，另一端安装在车厢头部，所述车厢尾部与车体活动连接；其特征在于：所述车厢为圆柱形罐体，在圆柱形罐体外部设置有骨架，圆柱形罐体上部设置有装料口，所述装料口上设置有上舱门，车厢后部设置有后舱门，后舱门上端与圆柱形罐体上部活动连接，下端与圆柱形罐体自锁连接。

进一步的，所述车厢后部的圆柱形罐体下端设置有附加门，在附加门上设置有超载卸料门。

进一步的，所述装料口上设置有15-45°斜坡，所述上舱门上对应设置有15-45°台阶。

进一步的，所述上舱门的两端各设置有一电控气缸。

本发明的有益效果是：杜绝了抛洒滴漏和扬尘，保护了公路路面环境，使用更加环保；车厢外观更加统一化、标准化，杜绝了私自改装，有利于主管部门的管理；自动装卸，更加安全方便，省时省力；装卸车都只需几分钟时间，更加高效便捷；车身自重轻，更节能，用途广。

附图说明

下面结合视图和实施例对本发明做详细的描述。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明的左视图。

图中：1、车体，2、车厢，3、液压油缸，4、骨架，5、装料口，6、上舱门，7、后舱门，8、附加门，9、超载卸料门，10、电控气缸。

具体实施方式

如图1所示的一种散装物封闭罐装自卸车，包括车体1、车厢2、液压油缸3，所述液压油缸3一端安装车体1上，另一端安装在车厢2头部，所述车厢2尾部与车体1活动连接；其特征在于：所述车厢2为圆柱形罐体，在圆柱形罐体外部设置有骨架4，圆柱形罐体上部设置有装料口5，所述装料口5上设置有上舱门6，车厢2后部设置有后舱门7，后舱门7上端与圆柱形罐体上部活动连接，下端与圆柱形罐体自锁连接。

进一步的，所述车厢2后部的圆柱形罐体下端设置有附加门8，在附加门8上设置有超载卸料门9。

进一步的，所述装料口5上设置有15-45°斜坡，所述上舱门6上对应设置有15-45°台阶。

进一步的，所述上舱门6的两端各设置有一电控气缸10。

本发明的设计，由于在圆柱形罐体外部设置了骨架，不但增加了罐体的强度，同时使得本车的用途更广泛，可用于煤炭、沙土、石子、粉尘、渣土、垃圾甚至泥浆。

使用时，利用外部的铲车或挖掘机将物料轻松的从装料口装入车厢内，根据常用的车型，优选设计车身长约10m，其中车厢长约7m，直径在2.2-2.5m，拉货体积在26-34m³，装料口长3m，宽1.2m，对于现有的铲车和挖掘机均方便装车，由于车体是圆柱形罐体，而装料口设置的斜坡使得物料可以自动滚入或掉落车外，不会在车身上残留，上舱门两端安装的电控气缸利用车自身的压缩空气开启和关闭，卸车时和现有自卸车一样操作。

附加门可用于非散装物运输时，使用此门装卸货物，提高了车辆的利用率和使用范围，超载卸料口是为了满足特定客户对货物装载量称重时，超出部分，可以直接利用此口人工卸货。