[发明专利]一种用于减速器测试的电液加载装置有效
申请号: | 201310042776.5 | 申请日: | 2013-01-31 |
公开(公告)号: | CN103175684A | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 李勇;申允德;马光;成泰洪;任明;玄东吉;李振哲 | 申请(专利权)人: | 温州大学 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02;F15B11/02 |
代理公司: | 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 李大刚 |
地址: | 325035 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 减速器 测试 加载 装置 | ||
1.一种用于减速器测试的电液加载装置,其特征在于:包括底座(14),底座(14)上设有保持水平同轴且依次相连的驱动电机(1)、第一联轴器(2)、减速器输入端扭矩角位移传感器(3)、第二联轴器(4)、待试减速器(5)、第三联轴器(6)、减速器输出端扭矩角位移传感器(7)和电液加载机构(8),电液加载机构(8)包括加载缸(15),加载缸(15)内设有带制动盘(17)的转轴(16),加载缸(15)依次连接有蓄能器(18)、开关阀(19)、单向阀(20)、液压泵(21)、过滤器(22)、油箱(23),单向阀(20)还连接有溢流阀(24)。
2.根据权利要求1所述的电液加载装置,其特征在于:所述的驱动电机(1)、减速器输入端扭矩角位移传感器(3)、待试减速器(5)、减速器输出端扭矩角位移传感器(7)、电液加载机构(8)分别通过电机支架(10)、第一支架(11)、待试减速器支架(12)、第二支架(13)、电液加载支架(9)固定在底座(14)上。
3.根据权利要求2所述的电液加载装置,其特征在于:所述的加载缸(15)包括液压缸体(25)和经密封圈(27)设置在液压缸体(25)内的加载柱塞(28),液压缸体(25)经连接板(31)设有固定在电液加载支架(9)上的轴承座(30),轴承座(30)内设有轴承(29),轴承(29)上安装转轴(16),所述的连接板(31)上设有与液压缸体(25)连通的油路接口(26)。
4.根据权利要求3所述的电液加载装置,其特征在于:所述的液压缸体(25)内部设有C形通道,C形通道两端对称设置加载柱塞(28)。
5.根据权利要求3所述的电液加载装置,其特征在于:所述的加载缸(15)是1个或多个。
6.根据权利要求1-5任一权利要求所述的电液加载装置,其特征在于:所述的溢流阀(24)是电磁比例溢流阀。
7.根据权利要求1-5任一权利要求所述的电液加载装置,其特征在于:所述的开关阀(19)是二位三通电磁开关阀。
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