[发明专利]新型电池外壳

说明书

技术领域

 本发明涉及新型电池外壳，尤其是涉及一种在电动汽车上使用的电池的电池外壳。

背景技术

随着人类对自身生存环境的重视，对现代文明所带来的巨大副作用危机的理解，对将来人类社会工业文明以及物质文明的重新定义和认识的改变，人们深刻意识到发展经济必须遵循两大原则：环境保护和不可再生资源的合理使用。电动汽车、电动工具等正是顺应这两大主题概念的而产生和发展的社会产品。

随着电动汽车的发展迅速，社会对电动汽车的电池的要求越来越高，对电池外壳的要求也越来越高。目前，电池的极柱一般都外露在电池外壳的外面，当变成电池组使用时会有电池极柱保护套保护，但这也不能完全保护到电池极柱。上述电池极柱保护套的方式一般在平稳的环境下应用时能有效的保障电池，但是电动汽车所使用的环境复杂多样，汽车行驶时的震动可能会导致保护套的失效，当电动汽车受到撞击或者强力的拉扯力量时，连接条被拉断或者电池极柱接触到汽车内部其他金属时，可能会使单节或者多节电池短路，熔断器无法启动，从而造成严重后果。而且现有的电池外壳的制造成本高，结构复杂，耐震动性差，安全性差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供新型电池外壳，能够有效的保护电池的电池极柱，使电池极柱不外露，减少因碰撞造成电池短路的可能，保护电池，并且结构简单，提高安全性能，降低生产成本，增强耐震动性。

为实现上述目的，本发明提出了新型电池外壳，包括壳体，壳体上设有极柱，所述极柱包括正极柱和负极柱，其特征在于：所述的壳体上方还设有壳盖，壳盖侧部与极柱对应的位置设有导线连接孔，壳盖顶部与极柱对应的位置设有操作孔。

作为优选，所述操作孔上设有橡胶保护片，防止电池短路，提高安全性能。

作为优选，所述壳盖和壳体由塑料制成，结构简单，制造成本低。

作为优选，所述壳盖的上表面设有电池气阀孔，所述电池气阀孔与壳体的内腔相通。

本发明的有益效果：本发明将电池极柱设在电池壳盖内，使电池极柱不外露，有效的保护了电池极柱，降低了因电池极柱碰撞造成的电池短路的可能，提高了电池的安全性能，增强了电池的耐震动性，而且结构简单，制造方便，降低了生产成本。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

附图说明

图1为本发明新型电池外壳的结构示意图。

图2为本发明新型电池外壳的俯视图。

图3为本发明新型电池外壳的实施例一的电池外壳结构图。

图4为本发明新型电池外壳的实施例二的电池外壳结构图。

图5为本发明新型电池外壳的实施例三的电池外壳结构图。

具体实施方式

实施例一：

如图1～3所示，新型电池外壳，包括壳体1，壳体上设有极柱2，所述极柱包括正极柱和负极柱，其特征在于：所述的壳体1上方还设有壳盖3，壳盖3侧部与极柱2对应的位置设有导线连接孔4，壳盖3顶部与极柱对应的位置设有操作孔5,所述操作孔5上设有橡胶保护片，所述壳盖3和壳体1由塑料制成，所述壳盖3的上表面设有电池气阀孔6，所述电池气阀孔6与壳体1的内腔相通。

实施例二：

如图1、2、4所示，新型电池外壳，包括壳体1，壳体上设有极柱2，所述极柱包括正极柱和负极柱，其特征在于：所述的壳体1上方还设有壳盖3，壳盖3侧部与极柱2对应的位置设有导线连接孔4，壳盖3侧部与极柱对应的位置设有操作孔5,所述操作孔5上设有橡胶保护片，所述壳盖3和壳体1由塑料制成，所述壳盖3的上表面设有电池气阀孔6，所述电池气阀孔6与壳体1的内腔相通。

实施例三：

如图1、2、5所示，新型电池外壳，包括壳体1，壳体上设有极柱2，所述极柱包括正极柱和负极柱，其特征在于：所述的壳体1上方还设有壳盖3，壳盖3侧部与极柱2对应的位置设有导线连接孔4，壳盖3侧部和顶部与极柱对应的位置设有操作孔5,所述操作孔5上设有橡胶保护片，所述壳盖3和壳体1由塑料制成，所述壳盖3的上表面设有电池气阀孔6，所述电池气阀孔6与壳体1的内腔相通。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。