[发明专利]电动汽车用安全阀

说明书

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，具体地说，特别涉及电动汽车上的安全阀。

背景技术

目前，新能源汽车正在成为开发热点，特别是纯电动汽车的开发，已成为新能源汽车开发的重点，各大汽车企业都在投入巨资进行研发。电动汽车是一种新型车辆，其安全问题特别引人关注。由于技术尚在发展期，也出现过电动汽车因碰撞而燃烧的情况。因此，如何实现电池包安全、防火、防漏电，是行业内正努力解决的技术问题。有的厂家在电池包上增设灭火装置，当电动汽车发生猛烈碰撞时，通过灭火装置向电池包内喷射二氧化碳气体来自动灭火。但是高压二氧化碳气体进入电池包后，会使得电池包内压力增高而损坏电池包。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够使电池包内压力可控的电动汽车用安全阀。

本发明的技术方案如下：一种电动汽车用安全阀，具有阀体(1)，所述阀体(1)为空心套结构，该阀体(1)中部的相对侧开有泄气口(1a)，阀体(1)的顶端由盖帽(2)封口，在所述阀体(1)内设置阀杆(3)，该阀杆(3)的上端伸入盖帽(2)的中心通孔中，阀杆(3)与盖帽(2)滑动配合，在阀杆(3)的底部套装密封圈(4)，该密封圈(4)位于泄气口(1a)的下方，且密封圈(4)向下由阀体(1)内的环形台阶面限位，在所述阀杆(3)上套装弹簧(5)，该弹簧(5)的上端与盖帽(2)抵接，弹簧(5)的下端与阀杆(3)上的台阶抵接。

本发明安装于电动汽车的电池包上，当电动汽车发生猛烈碰撞，灭火装置向电池包内喷射二氧化碳气体时，电池包内的压力逐渐升高，压力超过规定值的时候，电池包内的气体向上推动密封圈，使密封圈及阀杆克服弹簧的弹力向上运动，这样气体能够进入阀体内，并通过泄气口排出电池包外。泄压后在弹簧回弹力的作用下，密封圈向下复位，重新将安全阀关闭。由此可见，本发明不仅结构简单，响应灵敏、可靠，而且能够保证电池包内压力可控，以避免电池包发生损坏。阀杆与盖帽滑动配合，起导向的作用，使密封圈只在上下方向运动，从而进一步提高了安全阀开闭的可靠性。

为了便于盖帽安装，并使盖帽连接牢靠，所述盖帽(2)的下端嵌入阀体(1)内，两者螺纹配合。

作为优选，所述弹簧(5)为锥形弹簧，这样稳定性好，不会发生失稳现象。

为了方便阀体在电池包上安装，并使阀体连接牢靠，在所述阀体(1)下端的外圆周面上设置有外螺纹。

有益效果：本发明在电池包充入二氧化碳气体进行灭火的时候，能够自动泄压，使电池包内压力可控，并保持电池包内有充足的二氧化碳气体，从而有效防止了因车辆碰撞而引发的电池包燃烧，避免了因压力过高而造成的电池包损坏，大大提高了电池包、电动汽车及人员的安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1所示，本发明由阀体1、盖帽2、阀杆3、密封圈4和弹簧5等部件构成。其中，阀体1为空心套结构，该阀体1中部的相对侧开有泄气口1a，泄气口1a与阀体1的内腔相通。所述阀体1下端的外壁上加工有外螺纹，阀体1的底端能够嵌入电池包(图中未画出)的顶部，两者螺纹配合。阀体1的顶端由盖帽2封口，盖帽2的下端嵌入阀体1内，两者螺纹配合。在所述阀体1内设置阀杆3，该阀杆3的轴心线与阀体1的轴心线在一条直线上。阀杆3的上端伸入盖帽2的中心通孔中，阀杆3与盖帽2滑动配合。在阀杆3的底部套装密封圈4，该密封圈4位于泄气口1a的下方，密封圈4向下由阀体1内的环形台阶面限位。在所述阀杆3上套装弹簧5，该弹簧5优选为锥形弹簧，弹簧5的上端与盖帽2抵接，弹簧5的下端与阀杆3上的台阶抵接。

本发明的工作原理如下：

在对电池包自动灭火的过程中，高压二氧化碳气体进入电池包后，会使得电池包内压力增高，当电池包内压力超过规定值时，电池包内的气体向上推动密封圈4，使密封圈4及阀杆3克服弹簧5的弹力向上运动，这样气体能够进入阀体1内，并通过泄气口1a排出电池包外。泄压后在弹簧5回弹力的作用下，密封圈4向下复位，重新将安全阀关闭，使电池包内保持有足够的二氧化碳气体。