[发明专利]制动安全型船用绞车

说明书

技术领域

本发明属于船舶用卷扬机技术领域，具体涉及一种制动安全型船用绞车，用于将内陆驳船如散货轮、油轮等彼此绑靠或释放。

背景技术

在内陆河道以船舶为载体运送各种货物及原料等的情形下，一个船队往往同时拥有多艘船舶，并且通常将两艘或以上的船舶以并排方式绑扎在一起，例如一个船队的船舶总数量为十二艘，那么将每两条或三条船舶并排捆绑在一起，从而形成六组（每两条捆绑在一起）或四组（每三条船舶捆绑在一起）的船运队列，由动力船舶在前面开道而对所述船运队列牵引或者由动力船舶在船运队列后方以顶推的方式驱使船队前行。这种运货方式具有运输成本低、运力大、安全和节约运输能耗等长处。

由上述可知，若要将两艘或以上的船舶彼此以并排方式可靠地捆绑在一起，凭借人力客观上难以实现，因此需要借助于体积小、使用和检护方便、捆绑可靠以及安装快捷的船用绞车，船用绞车也可称为卷扬机。

在公开的中外专利文献中，虽然不乏关于应用于电力施工场合的绞车（业界称为“绞磨机”）和应用于建筑领域的卷扬机的技术信息，但是基于前述的诸如体积小、捆绑可靠使用检护方便以及安装快捷之类的要素，因此不具有可借鉴的技术意义，例如，电力施工用和建筑领域用的绞车和卷扬机通常由电机、与电机传动配合的减速箱以及与减速箱配合的绞盘等构成，作业方式是自动的，即以电机为动力，但是在船舶上如果使用这种结构形式的绞车，那么不仅受到用于为电机提供电源等因素的制约，而且故障机率高并且体积大以及维护麻烦。因而，船用绞车以小巧玲珑的手动式绞车为宜。

中国发明专利授权公告号CN100376455C推荐有“船用绞盘装置”，该专利方案是针对船舶的锚链而言的，即在船舶抛锚和起锚时使用，绞盘的动力应当是船载动力，尤其从其说明书教导的将整个装置安装于甲板下方，因而不适用于对船舶之间的彼此绑扎，并且不具有可借鉴的意义。CN202322140U提供的“绞盘机构”适用于对大型舰船上的网球网的架设、游艇及车辆的拖拉，因而同样对于散货轮和/或油轮等的并排靠拢绑扎无借鉴意义。

美国专利号US2010/001243A1介绍的“手柄操作制动/释放机械装置”（即卷扬机）适合于将前述的内陆驳船如散货轮、油轮等的收绳捆绑与释放，但是由于该专利的手动操作制动机构的结构有失合理，因而存在以下欠缺：一是在解除制动时，即在制动棘爪与固定在齿轮轴上的制动棘轮分离时，需要双手并用，一只手将制动棘爪朝着背离制动棘轮的方向扳展，而另一只手对制动手柄进行操作，因此操作麻烦；二是有失安全，因为当制动棘爪解除了对制动棘轮的锁定后，往往会出现齿轮轴在一刹那间快速运动，由于齿轮轴上的齿轮（主动齿轮）与铰盘的被动齿轮相啮合，因此由齿轮轴带动铰盘快速运动，先前由铰盘收紧的铰绳骤然松弛并释放，从而容易引发安全事故。鉴此，本申请人作了有益的设计，终于形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了严格的保密措施下经模拟试验，结果证明是切实可行的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种在解除制动时无需双手并用而藉以体现操作方便与省力以及在解除制动时可对制动盘有节制地控制而藉以避免齿轮轴骤然快速运动的制动安全型船用绞车。