[发明专利]分离式串并联混合式双动力驱动系统

权利要求书

1.一种分离式串并联混合式双动力驱动系统，为用以供驱动陆上或水上、水下或空域的载具产业；其特征在于，

所述分离式串并联混合式双动力驱动系统，为设有两个或两个以上的驱动系统，经由所驱动的负载结合于共同机体；

所述分离式串并联混合式双动力驱动系统中设有第一驱动系统及第二驱动系统；

所述第一驱动系统设有主动回转动力源以驱动主要作为发电机及可转换作电动机功能的第一电机单元、及驱动第二离合器(112)变速单元(109)两者或其中之一，以驱动第一驱动系统负载；

所述第二驱动系统设有主要作为电动机功能及可转换作发电机功能的第二电机单元，第二电机单元为直接驱动第二驱动系统负载或经离合器及/或变速单元以驱动所属的第二驱动系统负载；

所述分离式串并联混合式双动力驱动系统可藉人工或控制系统的操控，经离合器的运作，使主动回转动力源与第一电机单元间的传动关系呈耦合联结的状态，而第一电机单元及主动回转动力源与第一驱动系统所驱动的负载间的传动关系呈分离状态，由主动回转动力源驱动第一电机单元发电输出电能，以驱动第二驱动系统的第二电机单元作电动机功能运转，而作串联式混合式动力系统相关功能的运作；

所述分离式串并联混合式双动力驱动系统可藉人工或控制系统的操控，经通往第一驱动系统负载的第二离合器(112)、传动单元(109)两者或其中之一的运作，以由主动回转动力源的回转动能驱动第一驱动系统的负载者。

2.如权利要求1所述的分离式串并联混合式双动力驱动系统，其特征在于，进一步设置储放电装置(106)，于系统设置储放电装置(106)时，可藉人工或控制系统的操控，与所述第一电机单元及第二电机单元与储放电装置(106)结合，以作并联式混合动力系统相关功能的运作，而提供较多运转功能的一种双动力驱动系统；其中：

当所述分离式串并联混合式双动力驱动系统以引擎作为主动回转动力源时，引擎运转功能包括：

所述分离式串并联混合式双动力驱动系统，可藉人工或控制系统的操控，经通往第一驱动系统负载的离合器、传动单元两者或其中之一的运作，以由主动回转动力源的回转动能驱动第一驱动系统的负载；

当所述分离式串并联混合式双动力驱动系统的运作，由引擎的回转动能驱动设置于第一驱动系统的第一电机单元作发电机功能运转，其发电的电能供驱动设置于第二驱动系统的第二电机单元作电动机功能运转以供驱动负载；

当所述分离式串并联混合式双动力驱动系统加设储放电装置时，藉储放电装置增加的运转功能包括：

藉由手动或控制系统的操控，由储放电装置的电能，驱动设置于第一驱动系统的第一电机单元作电动机功能运转及/或驱动设置于第二驱动系统的第二电机单元作为电动机功能运转的回转动能供驱动负载；

藉由手动或控制系统的操控，由储放电装置的电能，驱动设置于第一驱动系统的第一电机单元作电动机功能运转及/或驱动设置于第二驱动系统的第二电机单元作为电动机功能运转的回转动能供驱动负载，并与引擎的回转动能共同驱动负载；

藉由手动或控制系统的操控，藉由引擎动能驱动设置于第一驱动系统的第一电机单元作发电机功能运转，其发电的电能单独驱动设置于第二驱动系统的第二电机单元时，或同时与储放电装置的电能共同驱动时，或同时对储放电装置充电或对其他使用电能负载供电时，使引擎运作于耗用燃料较低，但可相对获得输出功率较高的较节省燃料运转区域的运转速度范围，以达最佳制动燃料消耗比量；

藉由手动或控制系统的操控，由引擎的机械阻尼作为制动刹车功能，及/或由负载逆向驱动设置于第一驱动系统的第一电机单元、及设置于第二驱动系统的第二电机单元两者或其中之一作再生发电的发电机功能运转，其发电的电能供对储放电装置充电或对其他使用电能的负载供电，以产生再生发电制动功能。