[发明专利]一种用于带负载工装的旋转机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种旋转机构，尤其是涉及一种用于带负载工装的旋转机构。

背景技术

汽车车身焊接是汽车制造过程必需的工艺装配之一，在汽车车身焊接过程中，因为有输送线的存在，很多零件需要先定位在一个装置上，然后通过该装置的定位再与车身主体贴合，然后再进行焊接。除了加强车身结构强度的部件焊接，还有用于线束固定、零配件固定作用的部件焊接，其中涉及车身底板的焊接件主要用于汽车油路管线的固定，有严格的尺寸要求。目前，在进行此类焊接作业时，为了节约生产空间，通常采用反转机构，作为焊装平台使用。由于底板零件外形尺寸大、焊装夹具自重大，对翻转机构的强度要求、装配要求极高，而现有的翻转机构使用、设备安装过程中，由于安装人员经验、加工精度问题，翻转机构的安装及使用寿命并不理想，造成运动部分受力不均、磨损严重。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安装要求低、检修方便、使用范围广的用于带负载工装的旋转机构。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于带负载工装的旋转机构，包括基座、配重端连接组件、操作端连接组件、锁紧连杆、手动操作盘和脚踏开关，所述的配重端连接组件和操作端连接组件分别连接在基座两端，所述的手动操作盘与操作端连接组件连接，所述的脚踏开关设在手动操作盘下方的基座上，并通过锁紧连杆与操作端连接组件连接；

带负载工装通过配重端连接组件和操作端连接组件固定在该旋转机构上，旋转手动操作盘，同时配合脚部开关的踩踏，使带负载工装翻转并定位。

所述的基座包括平板底座、左定位座和右定位座，所述的左定位座和右定位座分别设在平板底座的两端。

所述的左定位座和右定位座可滑动地与平板底座连接。

所述的配重端连接组件包括左万向轴承和配重连接件，所述的左万向轴承分别连接左定位座和配重连接件。

所述的操作端连接组件包括右万向轴承和操作连接件，所述的右万向轴承分别连接右定位座、操作连接件、锁紧连杆和手动操作盘。

所述的脚踏开关设在右定位座上，并通过锁紧连杆与右万向轴承连接。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

一、使用范围广：可根据翻转夹具质量选取不同规格万向轴承、连杆尺寸；

二、安装要求低：本发明两端固定采用万向轴承，可以减少安装误差及加工误差，减少安装过程对旋转部件的精度要求；

三、检修方便：结构简单，零部件少，更可快速更换；

四、翻转角度可控：采用脚踏定位，可根据角度需求，进行安装。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中，1、基座，2、左万向轴承，3、配重连接件，4、锁紧连杆，5、操作连接件，6、右万向轴承，7、手动操作盘，8、脚踏开关。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例

如图1所示，一种用于带负载工装的旋转机构，包括基座1、配重端连接组件、操作端连接组件、锁紧连杆4、手动操作盘7和脚踏开关8，基座1为安装基座，各部件均安装于此部件上，所述的配重端连接组件和操作端连接组件分别连接在基座1两端，所述的手动操作盘与操作端连接组件连接，所述的脚踏开关设在手动操作盘下方的基座1上，并通过锁紧连杆4与操作端连接组件连接。

所述的基座1包括平板底座101、左定位座102和右定位座103，所述的左定位座102和右定位座103分别可滑动地设在平板底座101的两端。左定位座102和右定位座103的间距可根据所加工工装的尺寸进行调整。

所述的配重端连接组件包括左万向轴承2和配重连接件3，所述的左万向轴承2分别连接左定位座102和配重连接件3。所述的操作端连接组件包括右万向轴承6和操作连接件5，所述的右万向轴承6分别连接右定位座103、操作连接件5、锁紧连杆4和手动操作盘7。

所述的脚踏开关8设在右定位座103上，并通过锁紧连杆4与右万向轴承6连接。

采用上述旋转机构对固定有车身底板的翻转夹具进行翻转时，首先根据翻转夹具的尺寸调整左定位座102和右定位座103的间距，然后通过配重连接件3和操作连接件5将带负载工装固定在该旋转机构上，旋转手动操作盘7，同时配合脚部开关8的踩踏，使带负载工装翻转并定位，确保翻转定位稳定。该旋转机构通过两端固定的万向轴承，可将安装、部件加工时的误差消化保证运行时受力均匀。