[发明专利]一种组合H型钢立柱式托架

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁起始节段梁墩旁支架施工设备，具体的说是一种施工方便、安全的钢桁梁斜拉桥起始节段梁墩旁组合H型钢立柱式托架。

背景技术

随着我国经济及交通基础设施建设的高速发展，出现了越来越多的公轨及公铁两用大跨度钢桁梁斜拉桥施工工程。公铁两用大桥主桥一般采用钢桁斜拉桥方案，主梁采用双片桁式结构。两片主桁横向间距较大，桥墩旁托架作为墩顶四节间钢梁架设的拼装平台及纵横移调整的工作平台，也是第一对斜拉索挂设前钢梁重量的主要支撑结构，墩旁托架由南北两个托架、承重钢箱梁（滑道梁）、垫梁（滑座）及三向位移调整装置等组成。托架立柱设计采用钢管立柱结构，顺桥向采用四排管桩（单侧两排），横桥布置两排管桩，顺桥向最外侧钢管向外侧按较大坡度倾斜，顺桥向内侧钢管向外侧按较小坡度倾斜，立柱之间采用钢管作为连接系，底节立柱与塔座上预埋件焊接。由于用钢管立柱作为托架，钢管之间连接方式有焊接或法兰盘连接，焊接连接造成高空焊接工作量大，危险性高，施工时间长；而法兰盘连接，由于对接螺栓较多，节段较多，造成高空对接安装困难，施工风险大，施工时间长。

发明内容

本发明主要是针对现有技术所存在的上述技术问题，提供一种施工方便、安全的组合H型钢立柱式托架。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种组合H型钢立柱式托架，包括主塔柱，所述主塔柱底部两侧分别设有两个底座，所述四个底座上分别斜向外固设有一个组合H型钢立柱，每两个所述的组合H型钢立柱相对于主塔柱对称；所述每个组合H型钢立柱的顶部分别与一个滑道梁的一端连接，所述滑道梁的另一端放置于位于主塔柱中部的塔墩支座上。

作为优选，所述组合H型钢立柱与主塔柱之间通过多根连接杆连接。

作为优选，所述组合H型钢立柱内部的H型钢之间通过万能杆件栓接。

作为优选，所述组合H型钢立柱节段之间通过端头板由螺栓进行定位连接。

作为优选，所述塔墩支座两端各设有一个塔墩抗剪支座，所述两个滑道梁一端分别与一个组合H型钢立柱顶部铰接，另一端放置于塔墩抗剪支座上并通过钢筋互拉连接。

作为优选，所述滑道梁置于塔墩抗剪支座上的一端通过所述塔墩支座内部预留孔中的对拉精轧螺纹钢筋连接。

作为优选，所述每两个在主塔柱同一侧的组合H型钢立柱之间通过钢管连接。

本发明组合H型钢立柱底节固定在底座上，其它节段通过端头板处螺栓进行连接，滑道梁一端与组合H型钢立柱铰接连接，一端放在塔墩支座上，并通过对拉结构将塔墩支座两侧的滑道梁进行对拉，在组合H型钢立柱和主塔柱之间采用连接杆连接，组合H型钢立柱之间通过钢管连接，以增强稳定性。在横桥向将两个H型钢斜杆连接成整体，共同受力。本发明承载能力大，安装容易，拆卸方便，减少了钢管带来的高空拼接安装困难，而且施工质量更容易保证，减少了施工时间，降低了高空作业危险性，经济方便。

附图说明

附图1为本发明一种组合H型钢立柱式托架结构断面图。

附图2为本发明一种组合H型钢立柱式托架结构立面图。

附图3为本发明一种组合H型钢立柱式托架钢立柱节段接头平面布置图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的部分实施例。

实施例1：

参见附图1～3，本发明一种组合H型钢立柱式托架，包括主塔柱8，所述主塔柱8底部两侧分别设有两个底座6，所述四个底座6上分别斜向外固设有一个组合H型钢立柱1，每两个所述的组合H型钢立柱1相对于主塔柱8对称；所述每个组合H型钢立柱1的顶部分别与一个滑道梁2的一端连接，所述滑道梁2的另一端放置于位于主塔柱8中部的塔墩支座7上。所述组合H型钢立柱1与主塔柱8之间通过多根连接杆3连接，所述组合H型钢立柱1内部的H型钢之间通过万能杆件10栓接，所述组合H型钢立柱1节段之间通过端头板11由螺栓进行定位连接。所述塔墩支座7两端各设有一个塔墩抗剪支座4，所述两个滑道梁2一端分别与一个组合H型钢立柱1顶部铰接，另一端放置于塔墩抗剪支座4上并通过钢筋互拉连接，所述滑道梁2置于塔墩抗剪支座4上的一端通过所述塔墩支座7内部预留孔中的对拉精轧螺纹钢筋连接，所述每两个在主塔柱8同一侧的组合H型钢立柱1之间通过钢管9连接。