[发明专利]充电装置和包括该充电装置的电动车有效
申请号: | 201310047338.8 | 申请日: | 2013-02-06 |
公开(公告)号: | CN103248102A | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 金政范;朴赞兴;金东喜;郑润澈;李炳国;柳承喜;朴相勳 | 申请(专利权)人: | LG电子株式会社 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;H02J7/10;B60L11/18 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 张浴月;李玉锁 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 装置 包括 电动车 | ||
1.一种充电装置,包括:
整流器,在充电模式下对输入的交流电力进行整流;
交错式降压升压转换器,将整流后的电力转换为直流电力以将转换后的直流电力供应至电池,所述交错式降压升压转换器包括多个降压升压转换器;以及
转换器控制器,控制所述交错式降压升压转换器,
其中,所述交错式降压升压转换器的第一降压升压转换器包括:
连接至所述整流器的第一降压开关元件;
第一升压开关元件;
第一电感器,连接在所述第一降压开关元件与所述第一升压开关元件之间;
第一二极管,并联连接在所述第一降压开关元件与所述第一电感器之间;以及
第二二极管,连接在所述第一升压开关元件与所述交错式降压升压转换器的输出之间。
2.根据权利要求1所述的充电装置,其中,所述多个降压升压转换器中的每一个均执行交错操作,且所述第一降压开关元件的接通时序和所述交错式降压升压转换器的第二降压升压转换器中的第二降压开关元件的接通时序在降压模式或降压升压模式下部分地重叠。
3.根据权利要求1所述的充电装置,其中,所述第一降压升压转换器在降压模式操作和升压模式操作期间共同使用所述第一电感器。
4.根据权利要求1所述的充电装置,其中,所述转换器控制器调节所述第一降压开关元件的接通占空比以控制由所述第一降压升压转换器产生的输出电压,并调节所述第一升压开关元件的接通占空比以控制由所述第一降压升压转换器产生的输出电压或输出电流的功率因数。
5.根据权利要求1所述的充电装置,其中,所述转换器控制器调节所述多个降压升压转换器中的每个降压开关元件的接通占空比以控制由所述多个降压升压转换器产生的输出电压,并调整所述多个降压升压转换器中的每个升压开关元件的接通占空比以控制由所述多个降压升压转换器产生的输出电压或输出电流的每个功率因数。
6.根据权利要求1所述的充电装置,还包括:
第一电容器,连接至所述整流器的输出;
第二电容器,连接至所述交错式降压升压转换器的输出;
输入电压检测器,检测所述整流器的输出电压;
输出电压检测器,检测所述交错式降压升压转换器的输出电压;以及
电流检测器,检测流入所述交错式降压升压转换器的多个降压升压转换器中的每个电感器中的电流。
7.根据权利要求1所述的充电装置,其中,在降压模式或降压升压模式中,所述第一降压开关元件和所述第一升压开关元件独立地运行,且并联连接至所述第一降压升压转换器的第二降压升压转换器中的第二降压开关元件和第二升压开关元件独立地运行。
8.根据权利要求1所述的充电装置,其中,所述转换器控制器基于所述交错式降压升压转换器的输出电压和目标输出电压,来确定所述第一降压升压转换器中的第一降压开关元件的接通占空比、以及并联连接至所述第一降压升压转换器的第二降压升压转换器中的第二降压开关元件的接通占空比。
9.根据权利要求1所述的充电装置,其中,所述转换器控制器
基于所述交错式降压升压转换器的输出电压、目标输出电压、所述交错式降压升压转换器的输入电压和流入所述第一降压升压转换器中的第一电感器中的电流,来确定所述第一升压开关元件的接通占空比;以及
基于所述交错式降压升压转换器的输出电压、目标输出电压、所述交错式降压升压转换器的输入电压和流入并联连接至所述第一降压升压转换器的第二降压升压转换器中的第二电感器中的电流,来确定所述第二降压升压转换器中的第二升压开关元件的接通占空比。
10.根据权利要求1所述的充电装置,其中,并联连接至所述第一升压转换器的第二降压升压转换器包括:
第二升压开关元件;
连接至所述整流器的第二降压开关元件;
第二电感器,连接在所述第二降压开关元件与所述第二升压开关元件之间;
第三二极管,并联连接在所述第二降压开关元件与所述第二电感器之间;以及
第四二极管,连接在所述第二升压开关元件与所述交错式降压升压转换器的输出之间。
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