[发明专利]引擎清洗方法及其引擎清洗机

说明书

技术领域

本发明涉及一种清洗方法及其清洗机，尤其是指一种引擎清洗方法及其引擎清洗机。

背景技术

引擎于高速运转时，曲轴箱的机油往往会受高温影响而氧化，长期下来将使得机油逐渐劣化而变得焦化、黏稠、酸化，进而产生大量积垢、油泥，该在持续的高温下这些油泥积垢可导致滤网堵塞，使凸轮轴及轴承缺乏润滑，并增加引擎运转的阻力，而严重影响引擎的性能，另一方面，引擎的燃料通常也会因为燃料的不完全燃烧及高温燃烧下的污染物（如：一氧化碳、碳氢化合物及氮氧化合物）而产生焦炭物质的积碳现象，该亦将严重影响引擎的性能及运转状况，而该积碳也可能随活塞的动作而被带入曲轴箱内，进而附着于曲轴箱内壁，该将严重降低曲轴箱的散热效果。

针对引擎清洗，目前主要有两种方式，一种是将引擎逐一解体清洗，另一种是利用药剂清洗，由于前者需对引擎拆解，因此不仅维修价格高昂、耗时，也容易对引擎的精密性造成影响，是以有另一种利用药剂的清洗方式，但药剂清洗方式却仍有清洗不确实、腐蚀引擎内部零件的问题。

另有相关技术如中国台湾专利公告号M389774：引擎润滑系统清洗机的改良，其主要借由发动中产生的热分解油污、油泥，脉冲泵浦的派冲力量冲洗引擎内部与润滑系统后，自然从卸油螺丝流下，流入储油桶过滤，改善脏物不断在引擎内部发动运转的缺失，甚至伤及引擎内部油封。

惟上述现有技术仍有不足处有待改进，主要原因在于：

1.现有引擎润滑系统清洗机的清洗方式效果有限，难以更确实地将润滑系统的油泥清洗干净，也无法让附着于曲轴箱内壁的积碳分解。

2.现有引擎润滑系统清洗机仅针对润滑系统，无法清除引擎燃料系统（如：燃烧室、进气阀门、喷油嘴等）的积碳，并未全面性地清洗引擎。

3.现有引擎润滑系统清洗机并未有其他维修、保养的用途，但引擎润滑系统的清洗又并非使用频率高的保养方式，以汽车而言通常要在二万、三万公里里程数时才需要进维修场修理，因此设备往往会有闲置的问题，该对维修厂而言将是一种空间及成本的浪费，而有产品实用性较为不足的缺失。

4. 现有引擎润滑系统清洗机，并无法视不同机油容量的引擎作相对应的调整，因此在清洗机油容量较大的引擎时，将难以缩短清洗时间。

有鉴于此，本发明人针对上述引擎清洗方法设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种引擎清洗方法，其可以将引擎的污垢、杂质，作一次性的完整清洗，并且再更进一步增进引擎清洗机的实用性及附加价值。

本发明的另一目的在于提供一种引擎清洗机，可依不同需求进行调整使用型态，其可缩短清洗引擎所需的时间，以进一步增进产品的使用性。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种引擎清洗方法，用于一引擎，该引擎包含有一机油添加口及一连通前述机油添加口的机油抽出口，其包含下列步骤：

A.将一引擎清洗剂倒入该引擎的机油添加口，并使该引擎运转；

B.于该机油添加口加压灌入一机油；

C.自前述机油抽出口抽出含有污垢的机油，并过滤前述抽出的机油；

D.将过滤后的机油复经加压灌入前述机油添加口，以在步骤C至步骤D间形成一清洗循环；

E.重复前述清洗循环，并使该引擎停止运转至少一次。

于步骤A中，前述引擎的运转为怠速状态，并持续10±5分钟。

于步骤E中，前述引擎停止运转维持10±5分钟。

于步骤E，前述清洗循环中，将灌入前述机油的压力于3000±500kgf/c㎡的区间内变动。

一种引擎清洗方法，用于一引擎，该引擎包含有一机油添加口、一连通前述机油添加口的机油抽出口及一燃油添加口，包含下列步骤：

A.将一引擎清洗剂倒入该引擎的机油添加口，另将前述引擎清洗剂加入前述燃油添加口，并使该引擎运转，另使该引擎的燃烧系统在燃烧前述引擎清洗剂时分解积碳；

B.于前述机油添加口加压灌入一机油；

C. 自前述机油抽出口抽出含有污垢的机油，并过滤前述抽出的机油；

D.将过滤后的机油复经加压灌入前述机油添加口，以在步骤C至步骤D间形成一清洗循环；

E.重复前述清洗循环，并使该引擎停止运转至少一次。

于步骤A中，前述引擎的运转为怠速状态，并持续10±5分钟。

于步骤E中，前述引擎停止运转维持10±5分钟。