[发明专利]一种与飞机吊挂一体化的前安装节

权利要求书

1.一种与飞机吊挂一体化的前安装节，其特征在于，所述前安装节适于与飞机吊挂的前端框(100)一体成型，并包括：

第一拉耳(10)和第二拉耳(20)，其分别从所述前端框的两侧向外突出；

第一连杆(70)和第二连杆(80)，其一端分别连接至第一拉耳和第二拉耳，另一端分别适于连接至航空发动机；

其中，第一连杆与第一拉耳在第一连接点(1)处可枢转地连接，第二连杆与第二拉耳分别在第二连接点(2)和第三连接点(3)处连接。

2.根据权利要求1所述的与飞机吊挂一体化的前安装节，其特征在于，在所述第一连接点(1)、第二连接点(2)和第三连接点(3)处分别穿过所述第一连杆(70)和第二连杆(80)的连接螺栓(40)适配于设置于在这些连接点处形成于所述第一拉耳(10)和第二拉耳(20)上的安装孔内的衬套。

3.根据权利要求2所述的与飞机吊挂一体化的前安装节，其特征在于，在所述第二连接点(2)处的衬套(50)包括位于所述安装孔内的外衬套(51)和与所述连接螺栓适配的内衬套(52)，所述外衬套上下两端的内壁(511，513)为平面，所述内衬套上下两端的外壁(521，523)为平面，内衬套上下两端的外壁与外衬套上下两端的内壁过渡配合，内衬套外侧壁(525)与外衬套内侧壁(515)间隙配合。

4.根据权利要求3所述的与飞机吊挂一体化的前安装节，其特征在于，所述第一连杆(70)与所述第一拉耳(10)还在第四连接点(4)处连接，第四连接点(4)与所述第二连接点(2)相对设置并分别位于所述第一连接点(1)和所述第三连接点(3)的内侧，在第四连接点(4)处穿过第一连杆(70)的连接螺栓(40)与在第四连接点处设置于第一拉耳(10)上的安装孔内的衬套间隙配合。

5.根据权利要求4所述的与飞机吊挂一体化的前安装节，其特征在于，所述第四连接点(4)处的所述连接螺栓(40)与所述衬套以第一间隙进行间隙配合，所述第一间隙设置成当所述第一连接点(1)、第二连接点(2)和第三连接点(3)中任意一个连接点失效时，在该第四连接点处的所述连接螺栓与所述衬套部分接触。

6.根据权利要求5所述的与飞机吊挂一体化的前安装节，其特征在于，还包括从所述前端框(100)前壁向外突出的第三拉耳(30)和一端在第五连接点(5)处与第三拉耳连接的第三连杆(90)，第三连杆的另一端适于与发动机连接，在第五连接点(5)处穿过第三连杆(90)的连接螺栓(40)与在第五连接点处设置于第三拉耳(30)上的安装孔内的衬套间隙配合。

7.根据权利要求6所述的与飞机吊挂一体化的前安装节，其特征在于，所述第五连接点(5)处的所述连接螺栓(40)与所述衬套以第二间隙进行间隙配合，该第二间隙设置成大于所述第一间隙并使得当所述第一连杆(70)或所述第二连杆(80)完全失效时，在该第五连接点处的所述连接螺栓与所述衬套部分接触。

8.根据权利要求7所述的与飞机吊挂一体化的前安装节，其特征在于，所述第一连接点(1)、第四连接点(4)、第二连接点(2)和第三连接点(3)呈一条直线布置。

9.根据权利要求8所述的与飞机吊挂一体化的前安装节，其特征在于，所述第五连接点(5)在垂向上位于其它连接点的上方并且在侧向上位于其它连接点的中间部位。

10.根据权利要求1至9任一项所述的与飞机吊挂一体化的前安装节，其特征在于，所述第一连杆(70)和所述第二连杆(80)为回旋镖连杆。

11.根据权利要求6至9任一项所述的与飞机吊挂一体化的前安装节，其特征在于，所述第三连杆(90)为直连杆。