[发明专利]用于内燃机的无座湿式汽缸套

说明书

技术领域

本申请涉及用于内燃机的汽缸套，并且更具体地但非排除性地涉及无座湿式可替换汽缸套。

背景技术

目前涉及可移除汽缸套的方法受到各种缺点、限制、缺陷和问题的影响，其包括那些相关的机械加工性能和在发动机机体中使用材料的量以形成用于汽缸套坐落和冷却剂通道的结构。因此，需要用于汽缸套的独特且有创新性的装置、系统和方法。

发明内容

本申请的一个实施例是一种用于内燃机的独特的可替换汽缸套。其他实施例包括用于无座湿式汽缸套的装置、系统、设备、硬件、方法及组合。其他实施例、形式、特性、方面、益处和优点将从这里提供的描述和附图中变得明显。

附图说明

图1是在发动机机体中定位的无座湿式汽缸套和活塞的正视剖面图。

图2是图1的汽缸套的不具有活塞的一部分的放大的正视剖面图，并且还示出汽缸盖和盖垫圈的一部分。

具体实施方式

为了促进对本发明原理的理解，现在将参考图中所示的实施例并且具体的语言将用来描述所述实施例。然而将理解的是，并不会由此而意图对本发明的范围进行限制。所描述的实施例中的任何替代和其它变型，以及如这里描述的本发明的原理的任何其他应用将会是如同 对于本发明所涉及技术领域的技术人员而言通常会想到的一样可预期的。

本申请的一个实施例包括具有发动机机体和容纳活塞的汽缸套的内燃机。发动机机体包括至少一个汽缸腔以及在汽缸腔内定位的至少一个可替换汽缸套。至少两个压配合区域在发动机机体和可替换汽缸套之间形成干涉配合。一个压配合区域在接近发动机机体的顶面定位并且另一个压配合区域在发动机机体中在汽缸套的相反端处定位。存储空间由汽缸套的外表面和发动机机体的限定出汽缸腔的表面形成在压配合区域之间。在没有从发动机机体突出到汽缸腔中以形成用于汽缸套的轴向抵接结构的诸如座件或其他构件的结构的情况下，压配合区域在汽缸室内抵抗汽缸套的轴向负荷。压配合区域还密封存储空间以防止例如冷却剂从存储空间通过到汽缸腔外。在一个实施例中，冗余的密封在靠近发动机机体的顶面或燃烧板的压配合区域处配置在汽缸套与发动机机体之间。

图1描绘包括发动机机体110的内燃机100的一部分的正视剖面图，示出该发动机机体110的一部分。发动机机体110包括至少一个汽缸腔112，该汽缸腔112容纳汽缸套140，该汽缸套140限定燃烧室131。内燃机100可以设计成具有单个汽缸或多个汽缸。一些实施例例如考虑到发动机100具有范围从2个至24个汽缸的成对的汽缸，然而任何数量的汽缸都被考虑到。发动机机体110在燃烧室131中包括活塞130，该活塞130可滑动地容纳在汽缸套140的内径122内。顶部活塞环136在活塞130的环槽138中定位并且接触汽缸套140的内径122，并且为燃烧室131提供下部密封。活塞销132将活塞130可旋转地连接到连接杆134。连接杆134以常规方式连接到曲柄轴（未示出）。

在内燃机100的运行期间，曲柄轴旋转以迫使活塞130在高燃烧温度和压力下在燃烧室131中上下移动。这些状况尤其引起汽缸套140随时间磨损、裂开或缺陷。汽缸套140易于更换以恢复用于汽缸的活塞和其他部件的适当间隙，使得效率和性能提高。在一个实施例中，汽缸套140是铸造的，并且汽缸腔112仅需要在发动机机体110中适量的机械加工以提供滑动、密封和接触表面以及汽缸套140周围的存储空间，然而其他制造方法也被考虑到。

汽缸套140可在形成至少两个压配合区域的状况下插入到汽缸腔112中。压配合，又被称为干涉配合或摩擦配合，例如，形成轴向保持，相邻部分通过在相邻部分之间形成轻微的弹性变形和压缩力的方式在该轴向保持处共享相同的空间。来自压配合的压缩将相邻部分之间的摩擦增大至相邻部分在正常运行状况下不可能独立运动的程度。汽缸套140和发动机机体110之间的压配合可以使用物理按压、热膨胀原理或其他适当方法来形成。