[发明专利]拖车带回收装置

说明书

技术领域

本发明隶属于车辆救援的领域，特别涉及一种拖车带回收装置。

背景技术

车辆无法正常的行驶的因素相当多，譬如卡住失去动力的情况，多发生在潮湿的、泥泞的或雪天条件，需要从一个地方移动到另一个位置。最常见的救援方式，莫过于负责牵引的车辆在前，利用一条以上的金属绳或编织带作为拖车带，将将被拖曳的车辆拉出困境。

此处所称车辆，是指全地形车（ATV）、汽车、卡车、摩托车、自行车、拖车和/或其他各种轮式或三轮设备。除此的外，诸如船、农用设备或集装箱等非轮式设备，也会使用到拖车带。

拖车带以编织材料为佳，沿着带长方向提供一定的缓冲作用，防止不必要的冲击力。因此，牵引车辆缓速前进而远离被拖曳的车辆，逐渐拉直拖车带避免发生大力扯断的危险。某些时候，拖车带可能钩住树木或是地面凸出物（如石块），妨碍后续动作的执行。

为了有效解决地形对拖车带的不利影响，美国第7,942,360号专利案提供一种回收装置，让拖车带悬挂在牵引车辆与被拖曳车辆之间，不再凌乱散落于地面。

这项回收装置有一外壳，外壳包住一轮毂并允许拖车带自由出入，拥有保护作用。轮毂包括一第一部件与一第二部件，两部件相向并排形成一允许拖车带通过的孔。第一或第二部件包括至少一个朝向拖车带延伸且咬合的齿，能够抑制拖车带相对轮毂的孔移动。

虽然轮毂与一自动卷收装置相连，驱使拖车带自动盘绕在轮毂的两部件上面，从而拉紧牵引车辆与被拖曳车辆致生张力，支持整个回收装置悬挂在空中。但是，这项回收装置仍存在下列缺点：

其一，拖车带的编织构造，易被咬合的齿破坏而撕裂；

其次，卷收装置靠着一涡卷弹簧提供拖车带自动盘绕的作用力，涡卷弹簧卷绕的圈数与扭转力矩有直接关系，圈数愈多，扭转力矩愈强；因此，涡卷弹簧卷绕圈数随着拖车带长度而增加，相对扩大外壳容积，以至于生产成本居高不下。

如何解决拖车带回收装置的弊端，就成为本发明亟待解决的课题。

发明内容

有鉴于此，本发明人深入探讨现有技术的问题，凭借多年从事相关产业的研发与制造的经验，积极寻求解决之道，终于成功开发出一种回收装置，以改善现有产品的问题。

本发明目的之一是：舍弃传统式以齿咬合的固定方式，改采其他不伤害拖车带的结构，同样取得自动回收效果。

本发明目的之一是：缩减外壳容积，却不会增加涡卷弹簧的卷绕圈数。

缘于上述目的的达成，本发明提供一种拖车带回收装置，其包括：

一外壳；

一轮毂，该轮毂安装在外壳内而能够转动，该轮毂贯穿延伸一孔；

一拖车带，该拖车带通过轮毂的孔，该拖车带两端伸出外壳而能在一伸出位置和一缩回位置之间移动，拖车带设有一包住局部轮毂的口袋，抑制拖车带在轮毂的孔位移；

一卷收装置，该卷收装置提供拖车带自动盘绕在轮毂所需的作用力；及

一变速机构，将卷收装置的作用力经由变速机构输出到轮毂，依齿数比改变绕带速度；

在缩回位置时，拖车带两端间的部位盘绕在轮毂上；在伸出位置时，拖车带的张力支持外壳连同壳内部件一起悬挂在空中。

所述的拖车带回收装置，其中，该拖车带紧固一覆盖局部轮毂的薄片，薄片两旁结合拖车带形成轮毂通过的口袋。

所述的拖车带回收装置，其中，该薄片是编织的布料。

所述的拖车带回收装置，其中，该变速机构包括至少两个齿数不同的齿轮，其中的一个齿轮与轮毂相连，另一个齿轮安装在一联结卷收装置的传动轴上。

所述的拖车带回收装置，其中，该变速机构还有一紧固于外壳的侧盖，在侧盖与外壳之间供前述齿轮与传动轴予以安装。

所述的拖车带回收装置，其中，该卷收装置包括一涡卷弹簧，涡卷弹簧外端与一紧固于侧盖的盖子相连，涡卷弹簧内端置入传动轴所设一狭缝中。

本发明还提供一种拖车带回收装置，其包括：

一外壳；

一卷筒，该卷筒包括一轮毂及一对分开套在轮毂上的盘体，该轮毂安装在外壳内而能够转动，该轮毂贯穿延伸一孔；

一拖车带，该拖车带能够通过轮毂的孔，拖车带两端伸出外壳而能在一伸出位置和一缩回位置之间移动，拖车带设有一包住局部轮毂的口袋，抑制拖车带在轮毂的孔位移；及

一卷收装置，该卷收装置提供拖车带自动盘绕在轮毂所需的作用力；

在缩回位置时，拖车带两端间的部位盘绕在轮毂上；在伸出位置时，拖车带的张力支持外壳连同壳内部件一起悬挂在空中。