[发明专利]全回转液压升降平台车无效
申请号: | 201310049873.7 | 申请日: | 2013-01-01 |
公开(公告)号: | CN103112806A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 曲长全 | 申请(专利权)人: | 曲长全 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F17/00;B60S9/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 265715 山东省龙*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回转 液压 升降 平台 | ||
1.全回转液压升降平台车,包括机车,机车包括底盘(3)和驾驶室(4),其特征在于:所述底盘(3)的中部和尾部安装有收缩腿系统,所述底盘(3)的前部设有柴油发动机(20),柴油发动机(20)的动力输出轴沿水平方向向前伸出,柴油发动机(20)的动力输出轴通过传动轴(22)与双输出轴变速箱(25)的动力输入轴连接,双输出轴变速箱(25)安装在所述底盘(3)的前部,双输出轴变速箱(25)的后输出轴通过后桥传动轴(26)与后车桥(24)传动相连,后车桥(24)的左右两端分别设有后轮(2),双输出轴变速箱(25)的前输出轴通过前桥传动轴(27)与前车桥(23)传动相连,前车桥(23)的左右两端分别设有前轮(1),所述底盘(3)后部安装有回转液压马达(11),回转液压马达(11)通过回转齿轮(12)与收缩劈起落油缸(10)连接,收缩劈起落油缸(10)与收缩劈支撑架(4)铰接相连,收缩劈支撑架(4)与收缩油缸(9)铰接相连,收缩劈支撑架(4)固定于所述底盘(3)的上部,收缩油缸(9)的底座与收缩一劈(12)的外端铰接相连,收缩油缸(9)的活塞杆与收缩二劈(13)的外端铰接相连,收缩劈起落油缸(10)的活塞杆与钢丝绳(14)连接,钢丝绳(14)通过钢丝滑轮(28)与收缩三劈(15)连接,收缩三劈(15)的上端铰接相连有工作平台(19),工作平台(19)与平台调节拉杆(18)铰接相连,平台调节拉杆(18)与平台调节油缸(16)的活塞杆铰接相连,回转收缩控制阀(9)位于所述驾驶室(4)的前部。
2.根据权利要求1所述的全回转液压升降平台车,其特征在于:所述底盘(3)的中部和尾部安装有收缩腿系统,收缩腿系统包括收缩腿管室(29),收缩腿管室(29)内部安装有收缩腿油缸(8),收缩腿油缸(8)通过油缸固定销(21)固定于收缩腿管室(29)内壁,收缩腿油缸(8)的活塞杆与支腿油缸(6)铰接相连,支腿油缸(6)的活塞杆与支腿(5)连接,支腿控制阀(7)安装于所述底盘(3)的一侧。
3.根据权利要求1所述的全回转液压升降平台车,其特征在于:所述驾驶室(4)位于所述双输出轴变速箱(25)的正上方,座椅的一侧设有回转收缩控制阀(9),所述驾驶室(4)内的前部设有方向盘。
4.根据权利要求1所述的全回转液压升降平台车,其特征在于:所述工作平台(19)上安装有保险拉绳(17)。
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