[发明专利]复合行星前轮驱动无级变速器

说明书

相关申请的交叉引用

本专利申请要求2012年2月10日提交的美国临时专利申请No.61／597397的权益，该临时专利申请的全部内容在此通过引用并入本专利申请中。

技术领域

本发明涉及用于机动车的自动变速器，更具体地涉及用于具有复合行星齿轮组件的前轮驱动车辆的无级自动变速器。

背景技术

本节的陈述仅提供与本发明相关的背景信息，可能构成也可能不构成现有技术。

由于性能和封装优势，尤其是推进器(支撑)轴的免除，前轮驱动(FWD)车辆已被证实是受消费者欢迎的。这种免除不仅总体上降低了动力系的重量并且因此降低了车辆的重量，而且还降低并且可以基本上免除客厢的底板上的传动系凸起。这些优势在较小型的车辆中尤其明显。

然而，发动机、变速器、差速器和传动轴以及转向部件都设置在机动车的前部确实在设计和封装方面存在大于后轮驱动车辆所碰到的挑战。

例如，某些变速器构造由于它们的串联齿轮布置而沿着扭矩流路径-即从输入到输出的路径占据显著的长度。在前轮驱动动力系中设置这种变速器(无论是横向还是纵向定向的)可影响对于可能使用某些变速器的特定车辆的设计和工程选择。备选地，可能必须稍微减小客厢容积来适应特定变速器。

通过前面的描述，显而易见的是，变速器的长度以及总体大小通常将影响使用该变速器的特定车辆的设计和特性。反过来，这使得下列情况变得显而易见：在所有其他方面都相同的情况下，更紧凑的变速器比不那么紧凑的变速器更能够适应并且能够使用于更多种的车辆。

因此显而易见的是，特别期望获得那些总体尺寸减小的自动变速器，而本发明也正是针对此问题作出的。

发明内容

本发明提供一种用于机动车的自动变速器，所述机动车具有紧凑的单模式传导齿轮副轴无级变速器(CVT)，所述无级变速器具有用于前轮驱动车辆的复合行星齿轮架。所述自动变速器包括输入轴、变换器或在有限范围内提供无级输入与输出速比的其他类似装置、复合行星齿轮组件(其具有太阳轮、带复合齿轮组的行星齿轮架以及齿圈)、摩擦制动器、摩擦离合器以及多个传导齿轮和副轴。所述输入轴联接到并且驱动变换器的输入件。变换器的输出(传动)齿轮啮合并且驱动第一传导齿轮副的第二(从动)齿轮，所述第一传导齿轮副的第二齿轮转而联接到并且驱动行星齿轮组件的行星齿轮架。所述摩擦制动器使所述行星齿轮组件的齿圈选择性地接地。所述行星齿轮架还联接到所述摩擦离合器的一侧。所述摩擦离合器的另一侧以及所述行星齿轮组件的太阳轮联接到并且驱动第二传导齿轮副的第一(传动)齿轮。所述第二传导齿轮副的第二(从动)齿轮联接到第三传导齿轮副的第一(传动)齿轮，所述第三传导齿轮副的第一齿轮啮合并且驱动第二(从动)齿轮。所述第三传导齿轮副的第二齿轮联接到并且驱动所述输出轴。

因此，本发明的一个方面提供一种紧凑的单模式传导齿轮副轴无级变速器。

本发明的另一个方面提供一种紧凑的单模式传导齿轮无级变速器，所述变速器具有复合行星齿轮架。

本发明的再一个方面提供一种紧凑的单模式传导齿轮无级变速器，所述变速器具有用于前轮驱动车辆的复合行星齿轮架。

本发明的再一个方面提供一种紧凑的单模式传导齿轮无级变速器，所述变速器具有变换器或带有可变的输入与输出速比的类似装置。

本发明的再一个方面提供一种紧凑的单模式传导齿轮无级变速器，所述变速器具有摩擦制动器和摩擦离合器。

本发明的再一个方面提供一种紧凑的单模式传导齿轮无级变速器，所述变速器具有三对传导齿轮。

方案1. 一种用于机动车的变速器，其以组合方式包括：

输入构件，

输出构件，

变换器，所述变换器具有输出件以及联接到所述输入构件的输入件，

第一传导齿轮组，所述第一传导齿轮组具有第二齿轮以及联接到所述变换器的所述输出件的第一齿轮，

行星齿轮组件，所述行星齿轮组件具有第一元件、第二元件和第三元件，

摩擦制动器，所述摩擦制动器联接到所述行星齿轮组件的所述元件中的一个，所述行星齿轮组件的所述元件中的另一个联接到所述第一传导齿轮组的所述第二齿轮，

第二传导齿轮组，所述第二传导齿轮组具有联接到所述行星齿轮组件的又一个元件的第一齿轮以及可操作地驱动所述输出构件的第二齿轮，以及

摩擦离合器，所述摩擦离合器设置在所述第二传导齿轮组的所述第一齿轮与所述行星齿轮组件的所述元件中的所述另一个之间。