[发明专利]子母式双轮转子汽动力机

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽动力机械，即一种将电能、太阳能、核能、或其他能源通过介质以汽体形式转化为动能等机械能的动力机械，尤其涉及以高压汽体驱动做功的一种子母式双轮转子汽动力机

技术背景

目前，全世界动力机械中大都使用的是外燃机、内燃机和电动机。外燃机主要指的是蒸汽机，蒸汽机是18世纪工业革命的标志，推动了现代工业文明的进步，蒸汽机的弱点是：离不开锅炉，整个装置既笨重又庞大；新蒸汽的压力和温度不能过高，排气压力不能过低，热效率难以提高；它是一种往复式机器，惯性力限制了转速的提高；工作过程是不连续的，蒸汽的流量受到限制，也就限制了功率的提高。

广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。

因此，抛弃了笨重锅炉的内燃机，最终以其重量轻，体积小、热效率高和操作灵活等优点，在船舶和机车上逐渐取代了蒸汽机。

活塞式内燃机自19世纪60年代问世以来，经过不断改进和发展，已是比较完善的机械。它热效率高、功率和转速范围宽、配套方便、机动性好，所以获得了广泛的应用。全世界各种类型的汽车、拖拉机、农业机械、工程机械、小型移动电站和战车等都以内燃机为动力。海上商船、内河船舶和常规舰艇，以及某些小型飞机也都由内燃机来推进。世界上内燃机的保有量在动力机械中居首位，它在人类活动中占有非常重要的地位。

与活塞式内燃机和蒸汽动力装置相比较，燃气轮机的主要优点是小而轻。单位功率的质量，重型燃气轮机一般为2～5千克/千瓦，而航机一般低于0.2千克/千瓦。燃气轮机占地面积小，当用于车、船等运输机械时，既可节省空间，也可装备功率更大的燃气轮机以提高车、船速度。燃气轮机的主要缺点是效率不够高，在部分负荷下效率下降快，空载时的燃料消耗量高。

接着电动机又以其使用方便，代替了蒸汽机在工业设备中的应用。

活塞式内燃机热效率高，体积小，适用范围较大，燃气轮机的优点是小而轻，单机功率大，既可节省空间，也可装备功率更大的燃气轮机以提高车、船速度。但内燃机所消耗的石油能源都是不可再生的能源，历经一百多年的发展和工业化应用，石油能源日渐枯竭，能源危机如影随形。为了我们子孙后代将来还能有些宝贵的资源，为现阶段的节能减排，寻找和利用可再生能源，已是摆在人类面前十分迫切的课题。

内燃机运转所产生排放的二氧化碳等废汽是全球温室效应的元凶，使得全球环境问题日益严重和突出。因此，能源的保障和环保问题都成了内燃机进一步发展的障碍。

电动机是现阶段在能源和环保方面较理想的动力机械，体积小，适用范围也较大，但其与内燃机相比，功率低，扭矩小的问题较突出，在大功率的情况下，发热量高，耗电大，因此，这些问题也限制了电动机很多领域发展和应用。

因此，研究和发明一种使用清洁的、节能的动力机械就是本发明的课题和目的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种使用清洁环保、可再生的能源为动力源，利用高压汽体作为介质驱动机械做功的子母式双轮转子汽动力机。

本发明子母式双轮转子汽动力机，包括箱体1，在箱体1内设有至少一组，安装在同一转动轴19上的子轮转子2和母轮转子3，子轮转子2和母轮转子3的外周分别设有朝向一致的孔槽4和孔槽5，子轮转子2的厚度及孔槽均小于母轮转子3的厚度及孔槽，子轮转子2与母轮转子3分别在孔槽的两侧设置卡在箱体凹槽上的密封圈84和密封圈20，密封圈84和密封圈20之间设有子轮喷嘴密封件28、母轮喷嘴密封件29；所述转动轴19通过轴承6安装在箱体上，其两端伸出箱体外侧，其中一端安装有惯性飞轮8和功率输出轮9，另一端安装有凸轮控制输出轮10；所述箱体的底部设有排汽管16，箱体顶部设有喷头7，喷头7由相接的子轮汽镗23和子轮喷嘴21，以及相接的母轮汽镗24和子轮喷嘴22构成，子轮喷嘴21和母轮喷嘴22的出口端,分别伸入箱体内与子轮转子2和母轮转子3上的孔槽相连通，子轮汽镗23和母轮汽镗24的进口端分别通过供汽管与高压蒸汽进汽管上的控制调压阀相接；所述母轮喷嘴22上方设有汽门开关26，汽门开关26的一端连接弹簧27，另一端连接顶柱37，弹簧27和顶柱37均安装在喷头7壳体内；所述凸轮控制输出轮10经链条12与凸轮控制传动装置13连接，凸轮控制传动装置13上安装有可推动顶柱37的凸轮25。