[发明专利]确定控制通道信号是恶意的还是非恶意的方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于基于GPS位置来确定控制通道信号是恶意的还是非恶意的方法和设备。

背景技术

一些车辆现在被装备有包括蜂窝电话系统的防盗装置，所述蜂窝电话系统被配置为当车辆上的各种传感器由事件被触发时发送紧急消息，其中所述事件通常与碰撞或车辆的盗窃同时发生。这些所谓的被盗车辆发射器（SVT，stolen vehicle transmitter）装置是有效的防盗报警器（theft deterrent），因为当被提供有全球定位系统（GPS）时，这些所谓的被盗车辆发射器（SVT）装置也能够在车辆被盗之后通过使用从GPS所获得的位置信息来广播车辆的位置。

虽然如此，通过干扰SVT与其相关联的蜂窝电话系统的控制通道，熟练的偷车贼能够偷窃装备有SVT发射器的车辆。虽然控制通道干扰发射器至少在美国境内是非法的，但是控制通道干扰发射器可以通过因特网被购买。通过用干扰发射器来干扰控制通道，车辆的SVT不能请求在其上它可以发送紧急消息的频率。

存在可以克服控制信号干扰的技术，但是如果假的（spurious）控制通道信号并不是来自于偷车贼的干扰发射器，那么那些技术的使用可以引起其它问题。公知一些商行采用控制通道干扰器，以便阻止顾客在他们的办公室使用手机。如果商行维持手机控制通道干扰器以阻止手机被使用，那么“听到”这样的干扰信号的车辆防盗系统将通常把这样的干扰信号误认为盗窃未遂，并且试图克服该干扰信号。当远程信息服务提供商从SVT接收到指示车辆正在被偷窃的信号时，执法机构的注意力将被不必要地转移。

发明内容

通过监控控制通道信号强度变化，无线通信系统控制通道上的信号可以被标识为真实的或恶意的。当控制通道信号电平异常地增加时，地理位置从诸如GPS之类的导航系统被获得。被确定的位置与位置数据库中的位置相比较，在所述位置数据库中的位置处，已知控制通道干扰发射器存在和/或可能存在。如果当时的位置并不在该数据库中，被探测到的控制通道信号电平增加被认为是恶意的，即来自常常由偷车贼所使用的干扰发射器。

附图说明

图1描绘了被装备有在被安装在商行中的控制通道干扰发射器的范围内的被盗车辆发射器或SVT的车辆；

图2A、2B和2C是关于时间对控制通道信号强度指示的描绘；

图3是被盗车辆发射器的框图；并且

图4是描绘了用于基于当前位置是否在数据库中来确定控制通道上的信号是真实的还是假的步骤的方法的流程图。

具体实施方式

图1描绘了无线通信系统100。该系统100包括具有常规的小区基站天线104的常规的小区站塔102，常规的控制通道信号106从所述常规的小区基站天线104被发送。控制通道信号106在现有技术中是众所周知的。它们控制在信号106的信号范围内的蜂窝电话（也被称为无线通信装置）的工作。

在图1中所描绘的系统包括被装备有被盗车辆发射器110或SVT 110的汽车108。SVT 110一般在车辆制造时被安装，但是也可以作为售后配备（after-market add on）被安装在车辆108中。SVT 110被配置为当汽车108上的一个或多个各种种类的传感器被致动时来广播紧急消息112。当车辆108涉及碰撞时或者当车辆正被偷窃时，这样的传感器通常被激活。车辆上的传感器可以包括但不限于测斜仪、玻璃破裂传感器或者克服未示出的其它车辆安全系统的被发送到发动机控制单元中的电信号。

汽车108在图1中被描绘为与建筑物116中的商行114邻接地停放。建筑物116被描绘为具有控制通道干扰发射器118在其内。

控制通道干扰发射器118被设计并且被配置为：在由无线通信系统所使用的一个或多个控制通道上发送白噪声或其它假信号。干扰信号120当然被配置为“干扰”或压倒来自小区基站的真实的或真正的控制通道信号广播（包括来自在塔102的顶上的天线104的信号106）。

许多SVT被设计来识别控制通道上的干扰信号并且实现干扰信号对策。不幸地，从由在固定位置的某人所使用的干扰发射器所发射的干扰信号120也将被标识为恶意的干扰信号，从而触发对策的发送。用另一种方式陈述，如果车辆108中的SVT 110将来自建筑物116中的控制通道干扰发射器118的信号120探测为恶意的，那么SVT 110将不必要地执行通常要求来自执法机构的响应的对策。