[发明专利]油电混合动力汽车风力发电装置无效
申请号: | 201310052395.5 | 申请日: | 2013-02-18 |
公开(公告)号: | CN103085673A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 孙国民 | 申请(专利权)人: | 宋文俊;孙国民 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60K16/00 |
代理公司: | 双鸭山欣合专利事务所 23203 | 代理人: | 黄志坚 |
地址: | 155100 黑龙江省双鸭*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 汽车 风力 发电 装置 | ||
1.一种油电混合动力汽车风力发电装置,是由壳体、风力发电机、导风机构、调节机构组成,壳体由底板和盖板组成,风力发电机由主轴、转子、定子和风轮组成,导风机构由主导风板和副导风板组成,调节机构由调节板和液压缸组成,其特征是:壳体中的底板与油电混合动力汽车顶棚配合固定,壳体中的盖板与壳体中的底板扣合固定构成壳体,风力发电机中的立轴两端与底板和盖板上的立轴座转动配合,发电机中的转子与立轴配合固定,风轮上的风轮座内径与立轴配合固定,风轮与转子间有定子,定子上有相同的定子固定座,且与底板配合固定,导风机构中的主导风板和副导风板分别与壳体中的底板和盖板内壁配合固定,调节机构中的调节板与盖板前部配合铰接,液压缸与底板配合固定,且液压缸上的液压杆与调节板配合铰接。
2.根据权利要求1诉述的一种油电混合动力汽车风力发电装置,其特征是:其工作原理是这样实现的:当油驱动车前行时,液压缸收起调节板,这时进风口开启,风经主导风板和副导风板间进入壳体内腔进风区,风经壳体后侧板上的排风口排出,这时集束风集中作用在风轮上的叶片上,在风阻的推动下,风轮旋转带动立轴旋转、转子旋转发电,风力发电机发出的电能经导线给车载蓄电池充电,当蓄电池充满电后,车载切换装置切换为电驱动状态,当电驱动行驶时关闭调节板,风力发电机停止发电即可。
3.根据权利要求1诉述的一种油电混合动力汽车风力发电装置,其特征是:主导风板导风角为四十五度,副导风板导风角为十五度。
4.根据权利要求1诉述的一种油电混合动力汽车风力发电装置,其特征是:盖板前侧面为开放式构成进风口,后侧面有一后侧板,后侧板上均布有排风口。
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