[发明专利]用于对电池充电并用于驱动三相电机的电路

权利要求书

1.一种用于对电池(104)充电并用于驱动三相电机(180)的电路(102)，所述三相电机(180)包括采用Y型结构的至少三个静态电感器(182，184，186)，其具有连接到中心点的第一充电端子(188)，所述电路包括：

-三相直流-交流变换器，包括：

-多个开关(112，116，122，126，132，136)和整流元件(114，118，124，128，134，138)；

-用于将所述电池(104)连接到所述电路(102)的两个直流端子(152，154)；以及

-用于将所述电路(102)连接到所述电感器(182，184，186)的三个相端子(162，164，166)；

其特征在于：

-所述电路(102)还包括彼此串联连接的第一整流元件(144)和第二整流元件(148)，其中第二充电端子(172)设置于所述第一整流元件(144)和所述第二整流元件(148)之间；

-串联连接的所述第一整流元件(144)和所述第二整流元件(148)连接到与所述直流端子(152，154)并联的直流-交流变换器；以及

-所述第一整流元件(144)和所述第二整流元件(148)与所述直流-交流变换器的整流元件(114，118，124，128，134，138)中的至少两个整流元件具有相同取向，以便形成具有所述直流-交流变换器的整流元件(114，118，124，128，134，138)的全桥整流器，以用于对所述第一充电端子(188)和所述第二充电端子(172)上施加的交流电压进行整流，以在所述两个直流端子(152，154)之间提供整流电压，

其中在所述电池的充电期间，所述电路被配置为使得同时操作所述开关(112，116，122，126，132，136)中的第一开关(112)、第三开关(122)和第五开关(132)，并且同时操作所述开关(112，116，122，126，132，136)中的第二开关(116)、第四开关(126)和第六开关(136)，以确保通过所述三个静态电感器(182，184，186)中的每一个的电流在每个时刻基本相同。

2.根据权利要求1所述的电路，其中所述直流-交流变换器包括三对，每一对包括两组，每一组由并联连接的开关(112，116，122，126，132，136)和整流元件(114，118，124，128，134，138)构成，所述两组彼此串联连接，其中相端子(162，164，166)设置在所述两组之间，所述三对彼此并联连接，并且其中所述整流元件(114，118，124，128，134，138)全都具有相同的取向。

3.根据权利要求1所述的电路(102)，包括并联连接到所述直流-交流变换器的电容(106)。

4.根据权利要求2所述的电路(102)，包括并联连接到所述直流-交流变换器的电容(106)。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的电路(102)，还包括直流-直流变换器，用于将由所述直流-交流变换器提供的变换器电压降低到低于所述变换器电压的充电电压，所述直流-直流变换器的输入并联连接到所述直流-交流变换器的直流部分，而所述直流-直流变换器的输出连接到所述两个直流端子。

6.根据权利要求5所述的电路，其中所述直流-直流变换器是降压变换器。

7.一种用于车辆的驱动和充电模块(100)，包括：

-三相电机(180)，包括采用Y型结构的至少三个电感(182，184，186)；

-连接到第一充电端子(188)和第二充电端子(172)的连接器(108)；

-根据权利要求1到6中的任一项所述的电路(102)。

8.一种车辆(200)，包括：

-至少两个车轮(204，208)；

-根据权利要求7所述的模块(100)；

-用于控制所述电路(102)的开关(112，116，122，126，132，136，192，196)的控制模块(210)；以及

-连接到所述模块(100)的电池(104)；

其中所述两个车轮(204，208)中的至少一个连接到所述三相电机(180)，以驱动所述车轮(204，208)。