[发明专利]四轮两座电动轿车

说明书

1.所属领域：

本发明涉及家庭日常近距离出行用的四轮两座电动轿车，属于小型低速的顶篷式载客轿车。

2.背景技术：

目前，在国内市场上，时速低于20Km的手把式载客电动三轮车在家庭日用的小型载客车中占有较大份额，其构造简单、造价低、无须办照即可驾驶，同时也是政府所倡导的绿色环保交通工具；但其驾驶的舒适性及安全性能欠佳，不能遮阳避雨，驾驶时重心偏高，转弯时容易翻车，这种结构设计上的先天不足客观上存在着安全隐患并导致发生了无数的交通事故；当今，电动车行业内的诸多厂商经过不懈努力设计制造出了数百种款型的电动三轮车，但其存在的致命缺陷却没有从根本上得到有效的解决。

3.发明内容：

本发明所设计提供的四轮两座电动轿车有前后两个座位，前座为载客座位，后座为驾驶座位，前座低、后座高，两座的外围有安全护栏，车顶为遮阳避雨伞，该车为两前轮驱动、两后轮转向、手把式方向盘操控车辆行驶的方向及速度，车辆运行中以脚刹车对前、后四轮制动、停止时以手刹闸对两前轮制动，其最高时速为20Km。

四轮两座电动轿车的基本构造是：两前轮与前桥装配，前桥转臂的前端与前桥固定联接，其后端与车体主梁以铰链联接并通过两个减震器减震，与前桥的差速器固定装配的直流电动机对两前轮进行差速驱动；在主梁后部的竖向固定套管内通过轴承安装有后轮方向轴，该轴与后轮轴的中心以前后方向的销轴构成杠杆式铰链联接，两个后轮通过轴承安装于后轮轴两端并可自由转动，前座及脚踏板固定安装于主梁前部，后座通过一个U形弹簧钢板与主梁安装，前座的左右外侧各有一个与车架固定联接的电池箱，每个电池箱内安装有两块铅酸蓄电池，前、后座的外围安装有环状的安全护栏，安全护栏的中部有驾驶员上下车的左右两个可启闭的门杠，其前部有乘客上下车的半环状前门杠，其前后部分别安装有照明灯和转向灯等；前座靠背的两侧有两个竖管与底盘固定，两个竖管的上端固定安装有遮阳避雨伞及照明灯和喇叭，手把式方向盘通过一对啮合的锥齿轮及转臂连杆机构控制两后轮转向，左、右脚刹车分别通过联动机构及刹车锅对前、后轮制动，手刹闸通过联动机构及刹车锅对两前轮制动。

本发明的有益效果是车体构造简单、容易制造、维护方便、结构紧凑、受力均衡，其驾乘舒适、重心低、制动可靠、行车安全能够得到有效保障。

4.附图说明：

本发明通过所附实例的4个附图说明解决其技术问题所采用的基本方案。

图1是四轮两座电动轿车构造的主视图；

图2是图1的A-A向仰视图；

图3是图1的B-B向阶梯剖视图；

图4是图1中手把式方向盘的C向局部视图。

在图中，1.喇叭，2.遮阳避雨伞，3.前座，4.套管，5.销轴，6.锁定手柄，7.销轴，8.铅酸蓄电池，9.锥齿轮，10.锥齿轮，11.减震器，12.左前轮，13.脚踏板，14.刹车转臂，15.拉杆，16.转臂，17.连杆，18.钢丝绳，19.转臂，20.钢丝绳，21.脚踏板，22.前刹踏板，23.U形护罩，24.销轴，25.耳座，26.主梁，27.转向轴，28.钢丝绳，29.左后轮，30.销轴，31.套管，32.竖管，33.支杆，34.后轮方向轴，35.U形弹簧钢板，36.转臂，37.竖管，38.后备箱，39.手刹闸，40.转向轴，41.锁定手柄，42.后座，43.门杠，44.手把式方向盘，45.竖管，46.转向灯，47.灯座，48.照明灯，49.手柄，50.前桥，51.差速器，52.支管，53.手柄，54.半环状前门杠，55.刹车锅，56.前桥转臂，57.转臂轴，58.转臂，59.支管，60.钢丝绳，61.支管，62.支管，63.转臂，64.支管，65.支管，66.刹车管，67.支座，68.刹车锅，69.支管，70.安全护栏，71.转向灯，72.刹车灯，73.刹车转臂，74.支管，75.支管，76.刹车转臂，77.右后轮，78.刹车锅，79.钢丝绳，80.支座，81.钢丝绳，82.刹车管，83.刹车调节器，84.门杠，85.滑轮，86.滑杆，87.钢丝绳，88.钢丝绳，89.销轴，90.后刹踏板，91.支管，92.转臂，93.拉杆，94.直流电动机，95.刹车锅，96.刹车转臂，97.销轴，98.右前轮，99.照明灯，100.竖管，101.倒车镜，102.铅酸蓄电池，103.转臂，104.减震器，105.后轮轴，106.横杆，107.调速手柄，108.调速手柄。

下面结合四个附图说明四轮两座电动轿车的基本构造。