[发明专利]设置在高架道路上空的配置了立体车库且用于公用设施的建设场地及其简化形式

说明书

技术领域

本发明涉及设置在高架道路上空的配置了立体车库的且用于公用设施的建设场地及其简化形式。 

背景技术

目前，城市中的繁华地域的楼房用地几乎等于零，另一方面，一个城市中的重要配置，例如：希望成为该城市的标志性建筑物(一般楼层的要求很高并配备有足够的停车位)，或者由于发展需要而必须续建的重要的政府办公中心与商务及会展中心，或者为人们可以提供集会的中小型公共场所(露天体育运动场地或露天娱乐游艺场地)，等等，已经难以在城市的繁华地段找到宝贵的地皮了。 

如果，就在上述现有的条件下，挤出能够满足一个城市上述特殊要求的地皮，那就太理想了。——否则，就要到偏远的不理想地区建造上述与整个城区非常不匹配的高标准的标志性建筑物，或者重要的政府办公中心与商务及会展中心，以及可以兼顾用于中、小型集会的体育运动场地，露天娱乐游艺场地，等等。 

发明内容

本发明之目的： 

就是通过妥善地挤出城市繁华地域的地皮，以实现上述“太理想”的问题。 

为了实现上述发明目的，拟采用以下的技术： 

本发明包括：设置在单条行车道路上空或由行车道路交叉的十字路口上空且由支撑结构支持的至少一层停车坪架空层形成的立体车库以及在该立体车库顶部设置的建设场地，而且还有连接停车坪与行车道路之间的用于电梯升降车辆的升降井或/和用于车辆进出停车坪的引导车道； 

所述的配置了立体车库的建设场地不是设置在行车道路以外的位置，而是设置在行车道路上空的，往返行驶的车辆仍然能够从该建设场地的下部穿行而过； 

所述的建设场地与停车坪是由来自地面车道分界线位置的支撑结构支持的； 

所述的停车坪以及引导车道由能够直接行驶车辆的硬质材料铺设的； 

——所述的停车坪采用钢构建筑形式来实现。 

本发明中配置的停车位的使用方法(与常规立体车库不同)： 

车辆进入停车坪停车的方法： 

首先，行车道路上的车辆由驾车司机直接将车辆照直驶进升降井内中的底层电梯厢内，之后，由该电梯厢载车到达欲停车的停车坪位置，然后，司机即可将车辆照直驶离电梯厢并直奔该停车坪中的停车位，直到在该停车位内停稳车辆为止，最后，司机离开车辆并按照指定的路线最终离开立体车库；或者： 

行车道路上的车辆由驾车司机直接将车辆通过引导车道进入停车坪并再直达停车位； 

车辆离开停车坪的方法： 

与上述车辆进入立体车库停车的途经正好相反。 

本发明在行车道路上空设置的配置了立体车库的简化形式，即具有单一功能的设置在单条行车道路上空或者十字路口上空的立体车库的简化结构形式： 

撤除停车坪架空层形成的立体车库上部设置的场地(最上层的停车坪为露天型)或该场地以上的部分(最上层的停车坪为非露天型)，保留其余不撤除的部分及其所有的设置要求。 

本发明的最大特点： 

充分地利用了行车道路上空闲置的无限空间来解决人类迫切需要解决的诸多的有限生存空间的问题，尤其涉及到可以解决最关键的城市繁华区域人们停车难的辣手问题。——设置在十字路口上空的楼房或其他设施具有在其四个正方向上无阻挡的景观条件。 

附图说明

图1示意了设置在十字路口上空且利用电梯载车升降而由司机驾车水平行驶直达停车坪2内停车位实施例的本发明正视断面结构。 

图2是图1的俯视图，重点示意了载车电梯升降井在停车库的平面分布位置。 

图3示意了设置在十字路口上空且利用引导车道1-b由司机从行车道路4开始全程驾车直达停车坪2内停车位实施例的本发明正视断面结构。 

图4是图3的俯视图，重点示意了引导车道1-b连接停车坪2与行车道路4两者的布局状况。 

1-a：专用于电梯的升降井；1-b：引导车道(坡度：15至30度)；2：按照常规布局设计的由硬质路面与停车位形成的停车坪(底层停车坪离开地面行车道路的高度应该远大于7米)；3：定位在地面车道分界线位置的支撑结构；4：行车道路；5：人行道；K：车道分界线；P：人行梯；W：建设场地(建造常规的公用楼房或/和公共场所)。 

具体实施方式