[发明专利]一种安全带减冲力器

说明书

技术领域

本发明涉及一种安全装置，尤其涉及一种安全带减冲力器。

背景技术

众所周知汽车上在车辆发生碰撞时，保护乘员减少其伤害的必需设备有安全气囊和安全带，而安全带更是法定的必备用具，由于安全带在碰撞瞬间拉紧，而乘员由于惯性作用继续向前运动，此时乘员受到安全带生产的巨大拉力，乘员往往会被此拉力所伤；安装有安全气囊的汽车在发生碰撞时，安全气囊向乘员方向弹出，乘员对于安全气囊的相对速度反而增大，安全气囊弹出的瞬间冲力而容易对乘员造成伤害；高空作业时如不幸跌落，工作人员瞬间被安全绳拉住也会对工作人员生产伤害；跳伞时，为了缓解打开主伞时产生的巨大拉力，会先打开副伞以防止跳伞人员受伤；从以上情况来看在瞬间产生巨大拉力的情况下，缓冲装置是不容忽视的。

发明内容

 本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种安全带减冲力器，其作用是在安全带发生作用前的一瞬间提供缓冲，延长拉力释放时间，从而减小拉力保护身体免受伤害。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种安全带减冲力器，包括有二个相对设置的单元主体，其中，单元主体通过压条分别与安全带固定相配合，单元主体上分别设置有单丝串条，单丝串条之间连接有不同长度的单丝，单元主体对合且在对合处用铅封丝固定而使二个单元主体之间的安全带弯曲成Ω字型结构。

优化的技术措施还包括：

上述的单元主体由一根横条和二根对称设置的单元竖条构成匚字型结构结构，竖条位于远离横条的一端弯折成直角形成对合面，对合面上开设有用于铅封丝固定的铅封丝孔。

上述的竖条位于远离横条的一端开设有单丝串条孔，单丝串条的两端对应位置开设有固定孔，单丝串条与单元主体的竖条之间通过螺钉固定相配合。

上述的横条的两端开设有压条孔，压条的两端对应位置开设有固定孔，压条与单元主体的横条相重合而将安全带夹于两者之间，压条与单元主体的横条之间通过螺钉固定相配合。

上述的单元主体的截面略呈拱形或匚字型结构，单元主体为冲压或者铸造而成的一体结构。

上述的压条的截面略呈拱形或匚字型结构，压条为冲压或者铸造而成的一体结构。

上述的单丝串条之间连接有N根单丝，N为大于2的自然数。

上述的单丝由合金材料制成。

上述的二个相对设置的单元主体外包裹有布套。

本发明的一种安全带减冲力器，包括有二个相对设置的单元主体，其中，单元主体通过压条分别与安全带固定相配合，单元主体上分别设置有单丝串条，单丝串条之间连接有不同长度的单丝，单元主体对合且在对合处用铅封丝固定而使二个单元主体之间的安全带弯曲成Ω字型结构。本发明的安全带减冲力器通过固定于安全带上二个相对设置的单元主体对合将二个单元主体之间的安全带弯曲成Ω字型结构，二个单元主体上分别设置有单丝串条，并在单丝串条之间连接有不同长度的单丝；二个单元主体的对合处用铅封丝固定，并在减冲力器外套上布套待用。安装了本减冲力器的安全带不影响其平时的使用，当车辆发生碰撞时，在安全带完全拉紧前，减冲力器发挥其缓冲作用，减冲力器外的布套先被拉开，接着二个单元主体对合处的铅封丝被拉断，二个单元主体分开，最短的一根单丝拉直受力，当最短的一根单丝被拉断后，次短的单丝拉直受力；单丝从短到长依次被拉断，直到所有短于安全带弯曲长度的单丝被拉断，安全带恢复原有状态继续起到保护作用，在此过程中，拉力从无到有的时间被延长，拉力被分段释放，从而保证身体受到的拉力不会过大而伤害身体；本发明的优点是结构简单，加工方便，适用范围广。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1去掉布套后的结构示意图；

图3是图2中沿A-A线的剖视示意图；

图4是图1中单元主体的结构示意图；

图5是图4中沿B-B线的剖视示意图；

图6是本发明的工作状态示意图。

实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1至图6所示为本发明的结构示意图，

其中的附图标记为：单元主体1、横条11、压条孔11a、单元竖条12、单丝串条孔12a、开口12b、对合面13、铅封丝孔13a、压条2、安全带3、单丝串条4、单丝5、铅封丝6、螺钉7、布套8。

如图1至图6所示，