[发明专利]发动机悬置架

权利要求书

1. 一种发动机悬置架，包括橡胶减震件（1），其特征是： 它还包括连接悬臂（2）、外罩冒（3）和底板（4）；连接悬臂（2）的一端水平插置在橡胶减震件（1）的中部，底板（4）设于橡胶减震件（1）的底部，底板（4）的前后两端分别向外伸展在橡胶减震件的两侧之外构成悬置架固定耳（4.1），外罩冒（3）罩置在橡胶减震件（1）上，外罩冒（3）的前后两下端向外水平延展形成壳板连接耳（3.1）；外罩冒（3）、连接悬臂（2）和底板（4）通过硫化处理固连成一体，壳板连接耳（3.1）间隙位于悬置架固定耳（4.1）的上方，每个壳板连接耳（3.1）和与其同一侧的悬置架固定耳（4.1）同轴设有架身连接安装孔（10）。

2.根据权利要求1所述的发动机悬置架，其特征是：底板（4）与橡胶减震件（1）的相连部位的前后两端向上凸起呈倒U形使得底板（4）与橡胶减震件（1）的相连面呈为一梯形柱面。

3.根据权利要求1或2所述的发动机悬置架，其特征是：它还包括一横断面为U形的增强连接底（5），增强连接底（5）的前后两端的槽底与架身连接安装孔（10）相对应的位置上设有支撑衬块（6），底板（4）卡置在增强连接底（5）的槽内。

4.根据权利要求1或2所述的发动机悬置架，其特征是：连接悬臂（2）插置在橡胶减震件（1）上的一端为棱柱体，侧面圆弧过渡。

5.根据权利要求4所述的发动机悬置架，其特征是：连接悬臂（2）插置在橡胶减震件（1）上的一端为四棱柱体，其横断面为上底长于下底的梯形。

6.根据权利要求1或2所述的发动机悬置架，其特征是：外罩冒（3）在其与橡胶减震件（1）的相连表面设有前后向延展的增强凸筋或增强凹槽（3.2）。

7.根据权利要求1或2所述的发动机悬置架，其特征是：连接悬臂（2）插置在橡胶减震件（1）上的一端的外表面设有凸筋或凹槽（2.2）。

8.根据权利要求1或2所述的发动机悬置架，其特征是：外罩冒（3）为尼龙制件、连接悬臂（2）为铝合金制件，连接悬臂（2）伸在橡胶减震件（1）外的一端设有减重孔（2.3）。