[发明专利]一种新型翻车机系统

说明书

技术领域

本发明属于散状料受卸技术领域，主要涉及一种新型翻车机系统，特别公开了一种综合了贯通式布置和折返式布置的翻车机系统。

背景技术

目前翻车机系统分为贯通式和折返式两种形式。贯通式翻车机系统设有翻车机室、重车调车机及其相应的辅助设施，其中重车线和空车线为同一股铁路线，分布在翻车机室前后，呈贯通式布置，如图1所示。折返式翻车机系统设有翻车机室、重车调车机、迁车台、空车拨车机及其相应的辅助设施，其中重车线和空车线并排布置在翻车机进车侧，如图2所示。贯通式布置占用宽度较少，设备品种数少，但占用单股铁路线较长；而折返式虽然占用的铁路线较短，但占用宽度大，且多一台迁车设备，特别是对于多车翻车机其迁车台所占的场地更大，且上述两种方式空车均只能沿一个方向牵出。但目前很多钢铁厂由于厂内铁路有限没有足够长的铁路线作为空车集结线；又或者空车集结线足够长但由于种种原因不允许空车线沿贯通式布置的牵出方向牵出；又或者为减少空车在厂内或工厂站内的循环造成的不必要的折返量，要求空车沿两个方向都能牵出。这时贯通式布置就无法解决以上问题，但若按折返式布置又没有足够的场地布置迁车台，特别是对于多车翻车机布置，其迁车台又需要更大的空间。因此，就出现了无论是贯通式还是折返式都无法满足翻车机系统布置的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种新型翻车机系统，既解决了无法按贯通式布置的难题，又克服了由于场地受限无法按折返式布置的缺陷。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种新型翻车机系统，包括重车线、翻车机室、重车调车机、空车一线和空车二线，所述翻车机室前端连接重车线，其后端连接空车一线，所述翻车机室内设置有翻车机，所述重车调车机设置在重车线的一侧，所述空车一线和空车二线交叉汇合形成一段人字形道岔，所述空车二线向翻车机室延伸段与重车线平行；

进一步，还包括空车调车机，所述空车调车机设置在空车一线的一侧；

进一步，所述空车一线与重车线为一条线并贯通翻车机室；

进一步，所述翻车机室内的翻车机为C型翻车机。

本发明的有益效果是：本发明的翻车机系统既可实现翻车机的作业流程，又能克服场地限制，在不设置迁车设施时将整列（或空车一线所能集结的极限节数）的空车由翻车机室下方的空车二线牵出，适合于空车一线方向只能集结而无法实现机车牵引且场地受限无法布置迁车设施的场合；适合于空车一线只能集结有限数量的空车且无法实现机车牵引的场合，此时若进厂待翻卸的车辆为整列，可在达到空车一线的极限集结数量时由空车拨车机将集结的空车推送至道岔以外，再由下方空车线来的机车列车将这些空车牵出后，再进行剩余车列的翻卸工作；适合于为减少空车在厂内或工厂站内循环造成不必要的折返量时，要求空车沿两个方向都能牵出的场合；该系统布置紧凑、集成了贯通式和折返式布置的优点、占地面积小、空车牵出灵活、且不需要设置迁车台、土建和设备投资低，既减少了占地面积又节约了设备投资。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：

图1为贯通式翻车机系统示意图；

图2为折返式翻车机系统示意图；

图3为本发明翻车机系统示意图。

图中，1－列车进车方向；2－重车线；3－翻车机室；4－重车调车机；5－迁车台；6－空车调车机；7－空车一线；8-空车二线。

具体实施方式

以下将参照附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

如图所示，一种新型翻车机系统，包括重车线2、翻车机室3、重车调车机4、空车一线7和空车二线8，所述翻车机室3前端连接重车线2，其后端连接空车一线7，所述翻车机室3内设置有翻车机，所述重车调车机4设置在重车线2的一侧，所述空车一线7和空车二线8交叉汇合形成一段人字形道岔，所述空车二线8向翻车机室3延伸段与重车线2平行；

本实施例中，还包括空车调车机6，所述空车调车机6设置在空车一线7的一侧；

本实施例中，所述空车一线7与重车线2为一条线并贯通翻车机室3；