[发明专利]用于机动车的变速器

权利要求书

1.一种用于机动车的变速器（1）、尤其是双离合变速器，其包括至少两个分变速器，其中，所述分变速器中的每个包括至少一个输入轴（EW1，EW2），并且其中，布置有作为这两个分变速器的从动轴（AW）的输出轴，其中，所述至少一个输入轴（EW1，EW2）布置在主轴线（2）上而所述从动轴（AW）布置在所述主轴线（2）上或在尤其相对于所述主轴线（2）平行的副轴线（3）上，并且其中，布置有带有至少一个中间轴（VW1，VW2，VW3）的中间轴组件（4），其中，所述至少一个中间轴（VW1，VW2，VW3）布置在所述副轴线（3）上，并且其中，所述输入轴（EW1，EW2）中的至少一个借助于至少两个齿轮平面组（I，II，III，IV，V，VI）和/或至少一个换档元件（S1，S2，S3，S4，S5，S6，S7，S8）能够与所述从动轴（AW）连接，其特征在于，布置有N个换档设备（SE1，SE2，SE3，SE4），其中，N是大于或等于三的整数，并且其中，至少一个换档设备（SE2，SE3，SE4）布置在所述主轴线（2）上且至少一个换档设备（SE1）布置在副轴线（3）上，其中，在所述至少三个换档设备中的每两个换档设备（SE1，SE2；SE2，SE3）之间各布置有所述至少两个齿轮平面组中的一个齿轮平面组（II，III）。

2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述至少两个齿轮平面组中的第一个齿轮平面组（II）布置在所述副轴线（3）上的至少一个换档设备（SE1）与所述主轴线（2）上的至少一个换档设备（SE2）之间，所述第一齿轮平面组相对于所述变速器（1）中的其他齿轮平面组（III）布置在扭矩上游。

3.根据权利要求1至2中任一项所述的变速器，其特征在于，构造有作为输出恒定级的齿轮平面组（V）。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的变速器，其特征在于，直接布置在驱动器（AN）侧的换档设备（SE1）布置在所述副轴线（3）上。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的变速器，其特征在于，所述输入轴中的至少两个（EW1，EW2）彼此共轴地布置和/或所述中间轴中的至少两个（VW1，VW2；VW1，VW3）彼此共轴地布置。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的变速器，其特征在于，数目N等于四。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的变速器，其特征在于，所述输入轴（EW1，EW2）中的至少一个和/或所述中间轴（VW1，VW2，VW3）中的至少一个构造为空心轴而相应地另外的轴构造为实心轴。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的变速器，其特征在于，至少三个齿轮平面组（II，IV，VI）借助于在所述主轴线（2）上的至少一个换档元件（S3，S6，S7）能够与所述输入轴（EW1，EW2）中的至少一个连接。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的变速器，其特征在于，至少一个齿轮平面组（VI）构造成倒档档位级。

10.根据权利要求9所述的变速器，其特征在于，所述倒档档位级（VI），尤其作为第一齿轮平面组，布置在所述至少三个换档设备（SE1，SE2，SE3）的扭矩下游。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的变速器，其特征在于，电机（EM）布置在至少一个齿轮平面组（I，II，III，IV，V，VI）上和/或在至少一个中间轴（VW1，VW2，VW3）上和/或在所述输入轴（EW1，EW2）中的一个上，用于混合驱动所述变速器（1）。

12.根据权利要求11所述的变速器，其特征在于，所述电机（EM）布置在与构造为空心轴的中间轴（VW2，VW3）连接的齿轮平面组（I，II，III）中的至少一个齿轮平面组上。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的变速器，其特征在于，在所述副轴线（3）上的至少两个齿轮平面组（IV，V，VI）的传递元件与构造为空心轴的中间轴（VW2，VW3）固定地连接。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的变速器，其特征在于，所述N个换档设备（SE1，SE2，SE3，SE4）和所述至少两个齿轮平面组（I，II，III，IV，V，VI）布置为使得通过所述变速器（1）能够呈现至少六个前进档和至少一个倒档。