[发明专利]石英手表机芯

说明书

技术领域

本发明涉及一种石英手表机芯，特别涉及一种省略离合杆和拨针中间轮的石英手表机芯。

背景技术

石英电子表走时精准、外形美观和省去像机械表紧弦等操作的优点，备受人们喜爱，但因其内部所装马达、轮系机构和其它电路组件，使得表壳内的空间受到较大压缩，因此，充分利用狭窄的壳内空间，减少壳内部件、降低部件磨损和开发更多的功能，一直是业界研发重视的大课题，是人们追求的发展方向，尤其是其中的止秒离合机构。

如图1、3、4、5所示，止秒离合机构包括柄轴、离合杆、止秒电极、分轮、秒轮、过轮、跨轮、拨针中间轮、主夹板、上夹板和控制电路板，正常运行时，秒轮在电机的驱动下，通过过轮将动力传给分轮、时轮，从而带动分针和时针转动，当需要对时间进行调节校对时，将柄轴向外拔出，与此同时，离合杆也与止秒电极相触并带动过轮与分轮脱离啮合或者带动拨针轮与拨针中间轮啮合，同时，电机停止驱动秒轮转动，之后，旋转柄轴外端的柄把，即可通过拨针轮、拨针中间轮、跨轮使分轮转动或者通过拨针轮、跨轮使分轮转动，从而实现对分针和时针的调节校对。

鉴于此，离合杆的每次动作均伴随着同时要完成两个操作，即启动秒轮转动和令过轮与分轮啮合（或者令拨针轮与拨针中间轮脱离啮合），或者停止秒轮转动和令过轮与分轮脱离啮合（或者令拨针轮与拨针中间轮啮合）。

现有技术中的止秒离合机构有如下两种：

1、无拨针中间轮的止秒离合机构

如图1、3、4所示，该机构的过轮片齿与秒轮轴齿啮合，过轮轴齿与分轮片齿啮合，过轮轴的上轴榫置于上夹板对应的轴孔中，其下轴榫置于离合杆上对应的轴孔中，离合杆上的止秒臂置于柄轴前方并与柄轴前端触接，拨针轮轴齿与跨轮片齿啮合，跨轮片齿再与分轮轴齿啮合，分轮轴齿、分轮片齿和分轮管连为一体。

正常运行时，柄轴置于手表壳体内，其前端顶压止秒臂并使离合杆脱离与止秒电极的触接，电机驱使秒轮旋转，过轮轴齿也与分轮片齿啮合，此时，秒轮通过过轮将动力传给分轮和时轮；当需要调校时间时，将柄轴向外拔出，此时，柄轴的前端与套接在柄轴上的拨针轮轴套紧配合，而止秒臂因失去柄轴前端的支撑回弹并带动离合杆产生位移继而与止秒电极触接，在控制电路的控制下，电机停止对秒轮的驱动，同时，随着离合杆的位移，也带动过轮轴齿脱离与分轮片齿的啮合，此时，旋转柄轴外端的柄把，即可通过拨针轮、跨轮、分轮对分针和时针进行调校，由于过轮已脱离与分轮的啮合，因此，在调校时，不会出现因秒轮的阻力造成分轮片齿和过轮轴齿啮合处齿牙被损坏的问题。

2、有拨针中间轮的止秒离合机构

如图1、3、5所示，该机构的过轮片齿与秒轮轴齿啮合，过轮轴齿与分轮片齿啮合，过轮轴的上轴榫置于上夹板对应的轴孔中，其下轴榫置于主夹板上对应的轴孔中，离合杆和拨针轮套置于柄轴上，拨针轮轴齿与拨针中间轮片齿处于待啮合状态，拨针中间轮片齿与跨轮片齿啮合，跨轮片齿再与分轮轴齿啮合，分轮轴齿、分轮管连为一体，分轮管和分轮齿片之间弹性可相对转动连接。

正常运行时，柄轴置于手表壳体内，离合杆脱离与止秒电极的触接并带动拨针轮脱离与拨针中间轮的啮合，电机驱使秒轮旋转，此时，秒轮通过过轮将动力传给分轮片齿，由于拨针轮与拨针中间轮处于非啮合状态，所以，与分轮轴齿传动连接的跨轮、拨针中间轮处于阻力较小的状态，又由于分轮齿片与分轮管之间为弹性可相对转动连接，在弹性夹持力的作用下，分轮齿片带动分轮管转动并驱使分针、时针正常走时；当需要调校时间时，将柄轴向外拔出，所述离合杆将拨针轮移动至柄轴的前端并与柄轴前端紧配合，此时，拨针轮轴齿与拨针中间轮片齿啮合，离合杆产生位移继而与止秒电极相接，在控制电路的控制下，电机停止对秒轮的驱动，旋转柄轴外端的柄把，即可通过拨针轮、拨针中间轮、跨轮和分轮轴齿将调校动力传给分轮管，由于分轮管与分轮齿片间为弹性可相对转动连接，又由于分轮片齿与过轮轴齿仍处于啮合状态，因此，调校时，分轮齿片会因受到来自过轮、秒轮的阻力而静止，而分轮轴齿随着跨轮的转动克服存在于分轮齿片与分轮管之间的弹性夹持力带动分针和时针转动，由此，完成调校操作，同样，也不会出现因秒轮的阻力造成分轮片齿和过轮轴齿啮合处齿牙被损坏的问题。

以上两种止秒离合机构仍存在如下不足：