[发明专利]无油式空气压缩机有效

专利信息
申请号: 201310058541.5 申请日: 2013-02-25
公开(公告)号: CN103470506A 公开(公告)日: 2013-12-25
发明(设计)人: 森田谦次;田中英晴 申请(专利权)人: 株式会社日立产机系统
主分类号: F04C29/02 分类号: F04C29/02;F04C18/16;F04C23/02
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 无油式 空气压缩机
【说明书】:

技术领域

本发明涉及防止润滑油渗入压缩室,供给不含油分的压缩空气的无油式空气压缩机(即,无油空气压缩机),尤其适合于无油式的螺杆压缩机(螺杆式压缩机)。

背景技术

在无油式的螺杆型、齿(tooth)型或罗茨式等空气压缩机中,需要形成为油不进入压缩室的无供油状态。但是,在设有支承用于形成压缩室的转子的压缩机轴承和/或用于驱动上述转子的压缩机齿轮及正时齿轮等的压缩机中,需要向这些轴承及齿轮供给润滑油。因此,需要防止向上述压缩机轴承及齿轮等供给的润滑油渗入上述压缩室。

在日本特开平8-189484号公报(专利文献1)中记载的无油式空气压缩机(无油螺杆压缩机)中,将用于向压缩机主体的压缩机轴承及齿轮等部件(零件)供给润滑油的油分配器(oil header:油箱)配置于向上述各部件供油的供油喷嘴的下方,从该油分配器经由供油管及供油喷嘴向上述轴承及齿轮供给润滑油。

专利文献1:日本特开平8-189484号公报

无油式空气压缩机的润滑油的循环路径为“油贮存部→油泵→油冷却器→油过滤器→油分配器→各供油部→油贮存部”这样的闭回路(闭流路)。从上述油分配器向上述各供油部(轴承及齿轮)供油的供油路径分支为多个,润滑油在被供给至各供油部而润滑轴承及齿轮后,被回收至上述油贮存部。上述油贮存部通常设于齿轮箱内。

在无油式空气压缩机中,成为上述的润滑油的循环路径,因此,在压缩机的运转中循环的润滑油,在压缩机运转停止后,在循环路径中停留或通过自重向下方流下,向油贮存部回收。

为了向轴承供给的润滑油的密封而使用粘性密封部件(螺旋密封部件)等,但是,在压缩机运转停止时,上述粘性密封(ビスコシ一ル:visco seal)的密封作用消失,润滑油由于自重而向下方流,在通过上述轴承等时,存在该润滑油向上述压缩室内渗入的问题。

在上述专利文献1中,将上述油分配器设于比向上述轴承及齿轮供油的供油喷嘴更下方的位置,因此,即使在压缩机停止时也能够减少向上述压缩室内渗入润滑油的危险性。但是,在上述油分配器位于比向上述轴承及齿轮供油的供油喷嘴更下方的位置时,向上述轴承及齿轮供油的供油路径以将油分配器的润滑油暂时引导至上述轴承及齿轮的上部的方式构成,有必要将该润滑油从此向上述轴承及齿轮流入。

因此,供油路径变复杂,需要使用供油配管(铜配管、弹性管等),将此设置于上述齿轮箱及压缩机壳体的外部而形成上述供油路径。

另外,在上述专利文献1中,没有考虑在压缩机的运转停止时,防止向用于驱动压缩机的电动机的电动机轴承供油的供油路径的润滑油向电动机室侧渗入的问题。

发明内容

本发明的目的在于,提供一种无油式空气压缩机,其能够简化从油分配器向轴承和齿轮进行供给的润滑油的供油路径,而且,能够减少上述供油路径的润滑油在压缩机运转停止时向电动机室(电机室)一侧渗入的危险性。

本发明的其它目在于,提供一种无油式空气压缩机,其在压缩机运转停止时,不仅能够减少上述供油路径的润滑油向电动机室侧渗入的危险性,而且还能够减少上述供油路径的润滑油向压缩室侧渗入的危险性。

为实现所述目的,本发明的无油式空气压缩机的特征在于,具有:压缩机主体,其具有形成压缩室的转子;压缩机轴承,其支承该压缩机主体的转子的转子轴;电动机,其用于驱动上述压缩机主体的上述转子;电动机轴承,其支承该电动机(电机)的电动机轴;压缩机齿轮,其用于将上述电动机的电动机轴的旋转传递至上述压缩机主体的转子轴;齿轮箱,其收容上述压缩机齿轮;和润滑油的供油路径,其具有用于向上述压缩机轴承、上述电动机轴承和上述压缩机齿轮供给润滑油的油分配器,上述油分配器比上述压缩机轴承、上述电动机轴承和上述压缩机齿轮更靠上方地设置,并且,从上述油分配器向上述电动机轴承进行供油的供油路径的油分配器内开口部,比从上述油分配器向上述压缩机齿轮进行供油的供油路径的油分配器内开口部更靠上方地配置。

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