[发明专利]双转子压缩机中间板的防喷射窜气结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种双转子压缩机中间板的防喷射窜气结构。

背景技术

在全封闭双转子压缩机中，如图1和图2所示，上汽缸与下汽缸之间设置有中间板1，中间板1上设有垂直的通孔连通上汽缸和下汽缸，该垂直通孔构成上汽缸和下汽缸的冷媒喷射口11，中间板1侧面设有连通中间板垂直通孔的冷媒喷射通道12，液态或气态冷媒通过喷射通道12和喷射口11分别向上汽缸和下汽缸喷射，实现压缩机的制冷和制热。该中间板1上对于上汽缸和下汽缸的喷射口11位置角度相同，同时向上汽缸和下汽缸喷射冷媒，中间板1上下喷射口的开启和关闭主要靠上汽缸活塞2和下汽缸活塞3运动时与中间板1喷射口11的位置变化。当压缩机曲轴带动活塞2、3转动时，存在一定的角度范围，在该角度范围内，如图1所示，在冷媒正常喷射的情况下，由于上汽缸活塞2和下汽缸活塞3位置的变化，中间板1上下端面的一个喷射口开启、另一个喷射口关闭；如图3所示，但当上汽缸活塞2和下汽缸活塞3运动至某一位置，中间板1上下端面的喷射口11同时开启时，此时较高压力汽缸中的冷媒会通过喷射口11通道流入较低压力汽缸中，形成上汽缸与下汽缸之间的窜气，窜气造成压缩机的输入功率异常增大，严重影响压缩机的性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种双转子压缩机中间板的防喷射窜气结构，本结构克服了传统中间板喷射口的缺陷，有效避免了压缩机上汽缸与下汽缸之间的窜气，降低了压缩机的输入功率，提高了压缩机性能。

为解决上述技术问题，本发明双转子压缩机中间板的防喷射窜气结构包括设于压缩机上汽缸与下汽缸之间的中间板、上汽缸活塞和下汽缸活塞，所述上汽缸活塞和下汽缸活塞分别位于所述中间板顶面和底面，所述中间板的顶面与底面之间开设倾斜通孔，所述上汽缸活塞和下汽缸活塞至少一个遮蔽所述中间板的倾斜通孔。

进一步，上述中间板倾斜通孔的中心线与所述中间板轴线交叉。

由于本发明双转子压缩机中间板的防喷射窜气结构采用了上述技术方案，即本结构包括设于压缩机上汽缸与下汽缸之间的中间板、上汽缸活塞和下汽缸活塞，所述上汽缸活塞和下汽缸活塞分别位于所述中间板顶面和底面，所述中间板的顶面与底面之间开设倾斜通孔，所述上汽缸活塞和下汽缸活塞至少一个遮蔽所述中间板的倾斜通孔。本结构克服了传统中间板喷射口的缺陷，有效避免了压缩机上汽缸与下汽缸之间的窜气，降低了压缩机的输入功率，提高了压缩机性能。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明：

图1为上下活塞与传统压缩机中间板的相对位置示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为传统压缩机中间板喷射口窜气状态示意图；

图4为本发明双转子压缩机中间板的防喷射窜气结构示意图；

图5为图4中B-C-B向剖视图；

图6为本结构中中间板倾斜通孔同时被上下汽缸活塞关闭的示意图。

具体实施方式

如图4和图5所示，本发明双转子压缩机中间板的防喷射窜气结构包括设于压缩机上汽缸与下汽缸之间的中间板1、上汽缸活塞2和下汽缸活塞3，所述上汽缸活塞2和下汽缸活塞3分别位于所述中间板1顶面和底面，所述中间板1的顶面与底面之间开设倾斜通孔13，所述上汽缸活塞2和下汽缸活塞3至少一个遮蔽所述中间板1的倾斜通孔13。

进一步，上述中间板倾斜通孔13的中心线与所述中间板1轴线交叉。

本结构通过对中间板喷射口的优化，中间板1上倾斜通孔13的上下两个喷射口131、132位置角度不同，使得当曲轴带动活塞2、3转动时，在任何一个角度，中间板1上的上下两个喷射口131、132都不会同时开启，这样不会出现窜气造成压缩机的输入功率异常增大的情况。中间板1上的上下两个喷射口131、132中心与中间板1轴线存在一定的位置角度改变，在正常喷射情况下，如图4所示，由于上下汽缸活塞2、3位置的变化，中间板1上下端面两个喷射口131、132一个开启，一个关闭。在临界位置，如图5所示，中间板1上的上下两个喷射口131、132同时被上汽缸活塞2和下汽缸活塞3遮蔽，两个喷射口131、132关闭，因此不存在上下汽缸窜气的可能性，从而克服了传统中间板窜气的缺陷。