[发明专利]一种用于滑轮组件的分段式绳挡及具有该绳挡的起重机

说明书

技术领域

本发明涉及一种绳挡结构，特别是涉及一种用于滑轮组件的分段式绳挡及具有该绳挡的起重机。

背景技术

随着履带起重机向大吨位的方向发展，工况组合也越来越多，各工况下选用的吊钩组合又不尽相同，因此每变换一种工况就需要将吊钩滑轮组与臂头滑轮组间的起重钢丝绳重新缠绕。由于钢丝绳一端有绳头，绳头直径远大于钢丝绳直径，在不拆掉绳挡的情况下是无法顺利缠绕的。绳挡一般为一根两端有孔的长杆，从滑轮组件一侧上的孔沿着滑轮轴的方向穿过另一侧的孔，再用卡子插入绳挡两端的孔中起固定作用。

参见图1，当需要大吨位组合吊钩时，并联在中间滑轮组件2上的绳挡1就会受到两侧滑轮组件2的阻挡，很难将其取出，只有在各滑轮组件2的绳挡安装孔完全同轴的情况下才能实现拆装。而在拆装绳挡1时，各滑轮组件2是绕某一绞点旋转的，同轴自然是非常难以实现的，需要花费大量人力物力。需要设计一种不受外围空间限制，能够实现快速拆装的绳挡机构。

图1为现有技术中组合吊钩的装配示意图，其中序1为绳挡，序2为滑轮组件，此组合吊钩由4个滑轮组件（图中的A、B、C、D）并联而成。受结构限制，各滑轮组件2之间的水平距离远小于绳挡1的长度。在拆装绳挡1时，各滑轮组件2大致处于同一高度，或者两两处于同一高度。现有技术方案为整体式绳挡，如图2所示，a为卡子，b为长杆。拆卸绳挡1时，先将两侧的绳挡分别向外侧抽出，再将中间的绳挡穿过外侧绳挡的安装孔分别向外侧抽出。安装过程与拆卸过程相反。

如图1和图2所示，现有技术在拆卸B、C两个滑轮组件的绳挡时必须保证A与B，C与D上安装绳挡的孔完全同轴，先将A（D）组件上的绳挡由外侧抽出，再把B（C）上的绳挡沿着A（D）上的孔抽出，安装时顺序则相反。受空间限制，B、C两个滑轮组件上的绳挡无法从B、C两个滑轮组件之间的间隙中取出，只能穿过外侧的绳挡安装孔取出。由于各滑轮组件是绕某一绞点旋转的，因此同轴当然是非常难以实现的，需要花费大量人力物力。因此此种结构形式操作繁琐，费时费力。

发明内容

本发明的目的是提出一种用于滑轮组件的分段式绳挡，将绳挡由整体式结构变为多段式结构，分段后的绳挡可从滑轮组件内侧取出，不再受外围空间的限制，从而实现快速拆装。

为实现上述目的，本发明提供了一种用于滑轮组件的分段式绳挡，所述滑轮组件上设置两个开有同轴通孔的固定板，所述绳挡穿过所述的通孔，所述绳挡包括穿过所述通孔并至少分为两段的长杆，以及也分为至少两段并套设在所述长杆的外侧且直径大于所述通孔的套管，其中，至少一段长杆的长度小于所述固定板之间的距离，至少一段套管的长度小于或等于所述固定板之间的距离使得套管整体交替设置在固定板的两侧。

优选地，所述绳挡包括穿过所述通孔并至少分为三段的长杆，以及也分为至少三段并套设在所述长杆的外侧且直径大于所述通孔的套管，至少中间段长杆的长度小于所述固定板之间的距离，至少中间段套管的长度小于或等于所述固定板之间的距离使得套管整体交替设置在固定板的两侧。

优选地，所述长杆的两端穿过所述的通孔，并在端部设有固定件。

优选地，两侧段长杆的长度大于两侧段套管的长度，中间段长杆的长度小于中间段套管的长度。

本发明的另一目的在于提供一种用于滑轮组的分段式绳挡，所述滑轮组包括多个相互并联的滑轮组件，每个滑轮组件上设置两个开有同轴通孔的固定板，所述绳挡穿过所述的通孔，所述绳挡包括穿过所述通孔并至少分为两段的长杆，以及也分为至少两段并套设在所述长杆的外侧且直径大于所述通孔的套管，其中，至少一段长杆的长度小于所述固定板之间的距离，至少一段长杆的长度小于中间滑轮组件之间的距离，至少一段套管的长度小于或等于所述固定板之间的距离使得套管整体交替设置在固定板的两侧。

优选地，所述绳挡包括穿过所述通孔并至少分为三段的长杆，以及也分为至少三段并套设在所述长杆的外侧且直径大于所述通孔的套管，至少中间段长杆的长度小于所述固定板之间的距离，两侧段长杆中至少位于内侧滑轮组件处的一段长度小于中间滑轮组件之间的距离，至少中间段套管的长度小于或等于所述固定板之间的距离使得套管整体交替设置在固定板的两侧。

优选地，所述长杆的两端穿过所述的通孔，并在端部设有固定件。

优选地，两侧段长杆的长度大于两侧段套管的长度，中间段长杆的长度小于中间段套管的长度。

优选地，所述套管与所述长杆之间相对滑动配合。

本发明的又一目的在于提供一种起重机，所述起重机包括滑轮组件或滑轮组，所述滑轮组件或滑轮组上设置有上述的分段式绳挡。