[发明专利]本地化道路交通噪声源强模型的快速构建方法在审
申请号: | 201310063183.7 | 申请日: | 2013-02-28 |
公开(公告)号: | CN104021669A | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 李贤徽;杨洁;蒋从双 | 申请(专利权)人: | 北京市劳动保护科学研究所 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹 |
地址: | 100054 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本地化 道路交通 噪声 模型 快速 构建 方法 | ||
1.一种本地化道路交通噪声源强模型的快速构建方法,其特征在于,包括步骤:
S1.在实际城市道路采集车辆噪声数据并记录该时间段各类型车辆的流量、速度以及环境参数数据;
S2.标准化所述步骤S1中采集及记录的数据,并加入环境影响修正;
S3.根据所述步骤S2中得到的数据,以各类型车辆速度的对数为函数的变量,以相应类型车辆噪声强度为函数值,反推得到所述函数的待定参数;
S4.将所述步骤S3中得到的待定参数值代入函数,构建本地化道路交通噪声源强模型。
2.根据权利要求1所述的建模方法,其特征在于,所述步骤S1包括:
多个时间段内,在至少一条城市道路采集车辆噪声数据并记录该时间段各类型车辆的流量、速度以及环境参数。
3.根据权利要求1所述的建模方法,其特征在于,所述步骤S1包括:
一个时间段内,在至少两条城市道路采集车辆噪声数据并记录该时间段各类型车辆的流量、速度以及环境参数;每条城市道路的车辆类型、车辆流量以及车辆速度均不同。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的建模方法,其特征在于,所述步骤S3中,根据所述步骤S2中得到的数据计算观测点噪声强度,并通过优化算法使观测点噪声强度计算值更接近于该点处的实测值。
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