[发明专利]保险杠保持系统

权利要求书

1.一种系统，所述系统用于针对在所述系统处的撞击事件来控制易损部件的移位，所述系统包括：

框架结构；

所述易损部件；

复合物溃缩构件，所述复合物溃缩构件被连接到所述框架结构和所述易损部件，从而形成所述复合物溃缩构件与所述易损部件之间的第一紧密连接以及所述复合物溃缩构件与所述框架结构之间的第二紧密连接，所述复合物溃缩构件：

     主要包括聚合体复合物；并且

     在所述系统中构造并设置成响应于所述撞击事件以预定的方式失效；以及

保持特征，所述保持特征构造并且直接或间接地连接到所述易损部件以及所述框架结构，以在所述系统的操作中，在所述复合物溃缩构件响应于所述系统处的撞击事件以所述预定的方式失效期间以及正好在所述失效之后，维持所述复合物溃缩构件与所述易损部件之间的所述第一紧密连接和所述复合物溃缩构件与所述框架结构之间的所述第二紧密连接中的至少一个。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述保持特征包括弹簧元件，所述弹簧元件在所述系统中构造并设置成，在所述系统的操作中，在所述框架结构与所述易损部件之间延伸。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述弹簧元件构造成在所述系统处的撞击事件期间以及所述撞击事件之后避免所述框架结构和所述易损部件之间的所述保持装置中的松弛。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述保持特征包括线缆，所述线缆在所述系统中构造并设置成在所述系统的操作期间在所述框架结构和所述易损部件之间延伸。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述保持装置包括收回部，所述收回部构造成在所述系统处的撞击事件期间以及所述撞击事件以后避免所述框架结构和所述易损部件之间的所述保持装置中的松弛。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

所述保持特征包括具有第一端和第二端的保持引导件；

所述保持引导件在所述第一端处连接到所述易损部件；并且

所述保持引导件在所述系统中构造并设置成使所述第二端定位成相邻于所述复合物溃缩构件的表面和/或接触所述复合物溃缩构件的表面。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

所述保持特征包括具有第一端和第二端的保持引导件；

所述保持引导件在所述第一端处连接到所述框架结构；并且

所述保持引导件在所述系统中构造并设置成使所述第二端定位成相邻于所述复合物溃缩构件的表面和/或接触所述复合物溃缩构件的表面。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述保持特征包括：

所述易损部件的开口；以及

所述复合物溃缩构件的端部与所述易损部件之间的在所述开口处或所述开口附近的连接。

9.一种系统，所述系统用于针对在所述系统处的撞击事件来控制易损部件的移位，所述系统包括：

框架结构；

复合物溃缩构件，所述复合物溃缩构件：

     以第一连接被连接到所述框架结构，从而形成所述复合物溃缩构件与所述框架结构之间的紧密连接；

     构造成借助第二连接而连接到所述易损部件；

     主要包括聚合体复合物；以及

     在所述系统中构造并设置成响应于所述撞击事件以预定的方式失效；以及

保持特征，所述保持特征构造并且直接或间接地连接到所述框架结构以及所述复合物溃缩构件，以在所述系统的操作中，在所述复合物溃缩构件响应于在所述系统处的撞击事件以所述预定的方式失效期间以及正好在所述失效之后，维持所述框架结构和所述复合物溃缩构件之间的所述紧密连接。

10.一种车辆保险杠系统，所述车辆保险杠系统用于针对在所述车辆处的撞击事件来控制易损部件的移位，所述车辆保险杠系统包括：

易损部件；

复合物溃缩构件，所述复合物溃缩构件：

     被连接到所述易损部件，从而形成所述复合物溃缩构件与所述易损部件之间的紧密连接；

     主要包括聚合体复合物；并且

     在所述系统中构造并设置成响应于所述撞击事件以预定的方式失效；以及

保持特征，所述保持特征构造并且直接或间接地连接到所述易损部件以及所述复合物溃缩构件，以在所述系统的操作中，在所述复合物溃缩构件响应于在所述系统处的撞击事件以所述预定的方式失效期间以及正好在所述失效之后，维持所述易损部件和所述复合物溃缩构件之间的所述紧密连接。