[发明专利]控制装置有效

专利信息
申请号: 201310063942.X 申请日: 2013-02-28
公开(公告)号: CN103287476A 公开(公告)日: 2013-09-11
发明(设计)人: 田口清贵;名田徹;真锅真;畑中真二;三摩纪雄;吉泽显;大林真人 申请(专利权)人: 株式会社电装
主分类号: B62D1/04 分类号: B62D1/04;G06F3/0488
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 舒雄文;王英
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 控制 装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种控制装置,该控制装置处理从设置于车辆的方向盘的触摸板输出的信号。

背景技术

[专利文献1]JP2009-298285A

近年来,正在使用被称为触摸板并接收各种操作指令的设备。触摸板可以检测由用户触摸和推动的其操作面上的位置。有些触摸板还可以检测操作压力。这种检测技术包括诸如检测静电容量变化的技术、检测电阻变化的技术、以及检测操作面上的支承部的应变的技术等各种技术。

提出将这样的触摸板内置到车辆的方向盘中,驾驶员可以操作触摸板同时用手握持方向盘。例如,专利文献1的技术是已知的。

当驾驶员可以操作触摸板同时握持方向盘时,假定驾驶员在用手掌控制方向盘的同时主要用手指操作触摸板。即,假定驾驶员关于指根(base of the finger)移动其指尖来操作触摸板。然而,由于不同驾驶员的手指长度不同,所以对于不同驾驶员触摸板的操作面上的可操作范围也会发生变化。

假设在长手指的人执行这种操作的前提下识别触摸板的操作内容。这种情况可能会降低短手指的人的操作内容的识别率。与之相反,假设在短手指的人执行这种操作的前提下识别触摸板的操作内容。这种情况可能会降低长手指的人的操作内容的识别率。

发明内容

本公开内容的一个目的是提供一种控制装置来准确地识别输入到例如设置于车辆的方向盘的触摸板的操作内容。

为了实现上述目的,根据本公开内容的一个示例,提供了一种用于车辆的控制装置,所述控制装置包括输入部、可操作范围识别部分、补偿部分以及补偿后信号输出部。所述输入部基于在触摸板的操作面上执行的操作来输入信号,所述触摸板安置为在方向盘握持状态下是可操作的,所述方向盘握持状态是所述车辆的方向盘被所述车辆的驾驶员的手握持的状态。所述可操作范围识别部分基于由所述输入部输入的所述信号来识别所述触摸板的所述操作面上的可操作范围。所述补偿部分基于所述可操作范围来补偿所述信号,以扩大或缩小由所述输入部输入的所述信号识别的操作轨迹。所述补偿后信号输出部输出由所述补偿部分补偿的所述信号。上述的“信号”可以是模拟的或是数字的。可以将补偿后的信号输出到具有不同功能的控制装置。

根据本公开内容另一示例,提供了一种用于补偿车辆中的触摸板上的操作的方法。所述方法是计算机实现的以由计算机执行。所述方法包括:(i)基于所述触摸板的操作面上执行的操作而输入信号,所述触摸板安置为在方向盘握持状态下是可操作的,所述方向盘握持状态是所述车辆的方向盘被所述车辆的驾驶员的手握持的状态;(ii)基于所输入的信号来识别所述触摸板的所述操作面上的可操作范围;(iii)基于所述可操作范围来补偿所述信号以扩大或缩小由所输入的信号识别的操作轨迹;以及(iv)输出补偿后的信号。

在这样的控制装置或方法的情况下,基于驾驶员的可操作范围,补偿所述信号以扩大或缩小所述操作轨迹。因此,可以使用补偿后的信号来识别准确的操作内容。

附图说明

通过参照附图做出的以下详细描述,本公开内容的上述和其它目的、特征和优点将变得更加显而易见。在附图中:

图1是说明根据本公开内容的控制装置的结构和连接控制装置的其它装置或设备的框图;

图2是车辆的方向盘的正视图(从驾驶员的视角);

图3是说明补偿参数设定的流程图;

图4A是说明可操作范围的说明图;

图4B是说明压力地图(map)的说明图;

图4C是说明拇指角度的说明图;

图5是说明可操作范围的分割区域的示例的说明图;

图6是示出基准操作压力线与驾驶员操作压力线之间的关系的示例的说明图;

图7是说明补偿处理的流程图;

图8A是说明补偿的示例的说明图;

图8B是说明补偿的示例的说明图;

图8C是说明补偿的示例的说明图;

图8D是说明补偿的示例的说明图;

图8E是说明补偿的示例的说明图;以及

图8F是说明补偿的示例的说明图。

具体实施方式

以下,使用附图描述运用本公开内容的实施例。

[第一实施例]

[结构的说明]

(1)控制装置11的连接

首先,使用图1和2说明实施例的控制装置11的连接。

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