[发明专利]一种混合动力车驱动装置有效
申请号: | 201310064062.4 | 申请日: | 2013-02-28 |
公开(公告)号: | CN103158526A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 王超;郑立朋;丛强;宋力强 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/442 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 韩国胜 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 驱动 装置 | ||
1.一种混合动力车驱动装置,其特征在于:包括发动机输入端(1)、第一电机(2)、第二电机(12)、单排行星系及双排拉维娜行星系,所述发动机输入端(1)与单排行星系的第一内齿圈(5)相连,所述第一电机(2)的转子与单排行星系的太阳轮(18)相连,所述单排行星系的行星架(19)将动力传递给拉维娜行星系的大太阳轮(16)及小太阳轮(14),所述第二电机(12)的转子与拉维娜行星系的公共行星架(10)连接,动力由拉维娜行星系的第二内齿圈(8)输出。
2.根据权利要求1所述的混合动力车驱动装置,其特征在于:还设有第二离合器(13)及第二制动器(11),所述第二离合器(13)的内毂与第二电机(12)的转子连接,外毂分别与拉维娜行星系的公共行星架(10)及所述第二制动器(11)的内毂连接,第二制动器(11)的外毂固定在壳体上。
3.根据权利要求1所述的混合动力车驱动装置,其特征在于:还设有第三离合器(3)及第一离合器(6),所述第三离合器(3)的内毂分别与第一离合器(6)的外毂和单排行星系的行星架(19)连接,第一离合器(6)的内毂与拉维娜行星系的小太阳轮(14)相连。
4.根据权利要求3所述的混合动力车驱动装置,其特征在于:还设有第一制动器(4)及第四离合器(7),所述第一制动器(4)的内毂分别与所述第三离合器(3)的外毂及第四离合器(7)的外毂相连,第一制动器(4)的外毂固定在壳体上,所述第四离合器(7)的内毂与拉维娜行星系的大太阳轮(16)相连。
5.根据权利要求1-4任一项所述的混合动力车驱动装置,其特征在于:拉维娜行星系的公共行星架(10)上的长行星轮(9)及短行星轮(15)相互啮合,所述短行星轮(15)与小太阳轮(14)啮合,所述长行星轮(9)与大太阳轮(16)、第二内齿圈(8)啮合。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构