[发明专利]大气动能动力机

说明书

所属技术领域：

本发明涉及一种动力机。特别是大气动能动力机，大气动能动力机是一种动力机械，该机把大气动能转换为动力，利用该机可发电，驱动车船行驶。

背景技术：

目前主要的动力机有电动机、燃油机，电动机是把电能转换为动能，在工作中要耗费电能，燃油机在工作中要耗费燃油，另外还有核能动力机，太阳能动力机，风能动力机，潮汐能动力机等，但目前还没有大气动能动力机。

技术方案：

地球周围包围一层很厚的空气，也称为大气，大气有很大的高度和很大的质量，因此，大气有很大的势能。整个大气不停的运动，说明大气有一定的动能，大气动能动力机就是把大气动能转换为动力。

本发明是这样实施的：大气动能动力机有机壳和机芯组成，机芯是由多个缸体组成，缸体是由多个底面封闭规格相同的箱体组成，箱体是这样排列的：第一、第二、第三箱体底面相互连通，是一共底，第一、第二上口敞开，第三和第四箱体上口封闭，且相互连通，形成共顶，第四、第五、第六箱体是共底，底面相互连通，第五箱上口敞开，高度大于箱顶，第六和第七箱体上口封闭并且相同形成共顶，第七、第八、第九箱体共底，底面相通，第八箱体敞开，高度大于第五向体的高度，第九和第十箱体上口封闭，相互连通形成共顶，第十、十一、十二箱体共底，十一、十二上口敞开，高度和五箱体高度想通，在箱底和箱顶的特定位置安装传动轮和转动轮，通过传动轮和转动轮，让传动链从第一箱上口进入通过三、四、六、七、九、十箱，然后通过十二箱和一箱转动链接通，形成整体，整个转动链在轮轴上可自由转动，部分转动链间链轴较长，在长轴两端对称装上曲轴，曲轴上悬挂转动球，转动球通过曲轴在链轴上可进行360度旋转。从第八箱的上口注入液体，由于七、八、九箱底面箱通，所以第七、第九箱中也有液体，随着八箱中的液体不断注入，第七、第九和中间液面上升到两箱的隔板，这时第七箱中的液体向第六箱中流入，第九箱中间液体向第十箱流入，由于六、七的箱的上口封闭，九、十两箱的上口封闭，因此箱六和箱十中的空气被固定在箱中，箱十一、十二、四、五中的液面上升，当四箱的液面超过两箱隔板时，四箱中间液体流入三箱，由于三、四箱的顶面封闭，所以三箱的空气同样被固定，随着八箱中间的液体不断注入，液面不断升高，这时箱十一、十二中间液面也不断上升，同时箱五中的液面也超过顶面的高度，当一、二箱中的液面高度达到两箱隔板高度时，八箱中的液体停止注入。这时只要打开传动轮上的离合器，轮轴开始运动，整个传动链从一箱向十二箱运动，这是因为浸在液体中间传动球失去能量，重量变轻，为了能量守衡，在链轮上动能产生，只要运动的力能够客服轴之间剩余的能量就可以通过传动轴向外输出，从而带动机械对外做功，从而达到把大气动能转换为动力的目的。

有益效果：

由于采取上述方案，完全可以把大气动能转换为动力，并且在转换过程中不需燃油和电能，不产生污染和噪音，利用它可发电，可以驱动车船行驶。

图面说明：

图1是大气动能动力机的理图，图中1表示主缸，2表示次缸，3表示液缸，4表示气缸，5表示转动轮，6表示上转动轮，7表示下转动轮，8表示辅助轮，9表示传动链，10表示转动球，11表示链轴，12表示曲轴，13表示低动液，14表示位缩空气，15表示大气位，16表示离合器，17表示转动轴，18表示排气阀，19表示排液阀，20表示机壳。

图2是是大气动能动力机的原理图，图中1表示主缸，2表示次缸，3表示液缸，4表示气缸，5表示转动轮，6表示上转动轮，7表示下转动轮，8表示辅助轮，9表示传动链，10表示转动球，11表示链轴，12表示曲轴，13表示低动液，14表示位缩空气，15表示大气位，16表示离合器，17表示转动轴，18表示排气阀，19表示排液阀，20表示机壳。

实现发明的最好方法：

为了对本发明进一步了解，下面下面结合附图加以说明，图1是大气动能动力机工作原理图，大气动能动力机主要有两大部分组，1部分机芯，二部分是机壳，机芯是该机的主要部分，是产生动力进行能量转换的关键部分，机壳是用来架立机芯和安全防护的辅助部分。

图中1表示主缸，主缸是用来固定空气，2是表示次缸，次缸的构造和主缸相同，也是用来固定空气，不同的是此缸中空气压力是从左到到右压力是递增的，即靠近主缸越近，此缸中压缩空气的压力越大，反之越小，3是表液缸，液缸处于主缸1和此缸之间，它是转动液的注入口，4是表示气缸，气缸4和大气15相通，5是表示转动轮，转动轮是转动链9上的主要轮，整个能量输出都要通过它，6表示上转动轮，7表示下转动轮，8表示辅助轮，