[发明专利]一种汽车车身门控系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车控制系统，特别涉及一种车身门控系统。

背景技术

在现代汽车的车身中，电子控制的部件越来越多(例如集控锁、电动车窗、后视镜、厢内照明灯、各种信号灯、座椅控制和汽车声像系统)，如果用传统的信号线连接方式会使得连接导线非常复杂和冗长。另外，由于消费者对于汽车功能的要求越来越多，而这些功能的实现大多是基于电子操作的，这就使得电子装置之间的通讯越来越复杂，同时意味着需要更多的连接信号线。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车车身门控系统，解决了现有技术中的不足，减少了信号线，降低了成本，节省了空间，降低了故障率。

本发明的目的是这样实现的：一种汽车车身门控系统，包括通过CAN总线连接在中央节点上的左前门节点、左后门节点、右前门节点，每一节点上均连接有车窗驱动单元和门锁驱动单元，所说车窗驱动单元的信号输出端与车窗驱动电机的信号输入端相连，所述门锁驱动单元的信号输出端与门锁驱动电机的信号输入端相连。

作为本发明的进一步改进，所述车窗驱动单元为MOTOROLA公司的MC33486芯片。

作为本发明的进一步改进，所述门锁驱动单元为TLE6208-3G芯片。

本发明工作时，左前门节点、左后门节点、右前门节点和右后门节点上的传感器将四个门所需要的动作通过CAN总线直接传输给中央节点，与现有技术相比，本发明的有益效果在于，本发明简化了现代汽车车身中日益复杂的电子控制设备之间的连线，完善了车辆的安全系统和舒适系统，为客户提供优质的产品服务，同时降低了成本，节省了空间，降低了故障率。本发明可用于汽车车门控制中。

附图说明

图1为本发明控制原理框图。

具体实施方式

如图1所示的一种汽车车身门控系统，包括通过CAN总线连接在中央节点上的左前门节点、左后门节点、右前门节点，每一节点上均连接有车窗驱动单元和门锁驱动单元，所说车窗驱动单元的信号输出端与车窗驱动电机的信号输入端相连，门锁驱动单元的信号输出端与门锁驱动电机的信号输入端相连，车窗驱动单元MOTOROL公司MC3348芯片，门锁驱动单元为TLE6208-3G芯片。

本发明工作时，左前门节点、左后门节点、右前门节点和右后门节点上的传感器将四个门所需要的动作通过CAN总线直接传输给中央节点，本发明简化了现代汽车车身中日益复杂的电子控制设备之间的连线，完善了车辆的安全系统和舒适系统，为客户提供优质的产品服务，对车身电控系统从理论到实践进行了系统的分析与设计，在实际应用中应采用汽车级的Motorola单片机，其一方面含有内部的CAN控制器，降低了因扩展而带来对CPU内部总线的干扰，另一方面Motorola单片机的系统时钟不仅可以由外部晶振输入分频得到，还可以由内部锁相环频率合成器提供，能大大降低对外辐射干扰，提高系统的可靠性。