[发明专利]烟尘水化器无效
申请号: | 201310068674.0 | 申请日: | 2013-03-05 |
公开(公告)号: | CN103111142A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 牟继才 | 申请(专利权)人: | 牟继才 |
主分类号: | B01D47/02 | 分类号: | B01D47/02;B01D53/78;B01D53/48;B01D53/92;F01N3/04 |
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地址: | 132214 吉林省永吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 烟尘 水化 | ||
技术领域:本发明系汽车尾气、锅炉等消烟除尘方法及设置,涉及大气污染治理环境保护领域。
技术背景:
众所周知,目前,大气污染日益严重,经常出现雾霾天气,温室气体大量向大气中排放,温室效应的后果令人担忧。其污染源主要来自工业锅炉和取暖锅炉烟尘、汽车尾气,以及水泥、白灰生产、矿石粉碎所产生的粉尘。
虽然人类在不断寻找解决之策,采取了许多办法,也收到了显著的效果,但能够入肺的所谓pm2.5值却始终居高不下,就目前的技术和方法,除了限产,控制污染企业,还没有更好的办法来应对。
目前在治理大气污染方面主要采取如下办法而显现出某些不足:
1、在锅炉除尘方面,以前采用布袋干法滤尘,具有很大局限性,现在主要是通过水淋和喷雾方法来解决,这种湿法降尘的确很有效,大多数锅炉冒出来的烟不再黑烟滚滚,而是白烟了。但白烟,实际上还是烟气和微尘,所说的微尘就是官方所称的pm2.5微小颗粒,颗粒虽小,危害极大。这说明采用此种办法,仍有缺陷,很难彻底,原因就在于气体非常活跃,速度极快,而且气体遇水会产生气泡,气泡将烟尘包裹起来,使一部分烟尘躲过喷淋而逃之天天了。
2、在汽车尾气净化方面,多采用三元催化器,通过氧化还原反应,使有害气体变成无害气体,有一定效果,但寿命短,经常更换,麻烦造价高;也有的在汽车油箱里放入添加剂,这些办法对于减少有害物质向大气的排放具有很好的效果,但药效不持久,作用有限,对于像pm2.5这样的微尘就更无能为力了。
传统的除尘脱硫装置通常采用催化剂、发生器之类的,结构复杂,设备庞大,造价高昂,而且有用的东西不能回收利用,处理过和无法处理的,都跑掉了,非常可惜!
由此可见,按照目前所采用的除尘办法,无论是锅炉方面还是汽车方面都不够理想,无法从根本上彻底解决pm2.5微尘问题,人类生命健康面临威胁。
发明内容:本发明的目的就是针对上述现有技术存在的问题,提供一种方法简单,效果最佳,投资小,见效快,能从根本上彻底解决大气污染问题的方法和设置。
本发明技术解决方案:
一种汽车、锅炉消烟除尘方法及设置。本发明所要解决的主要技术问题在于,克服现有除尘方法中被动捕捉式而使一部分烟尘溜掉致使除尘不彻底的缺陷,同时还要克服本发明本身欲使烟尘入水的动力问题以及烟尘入水后产生气泡,气泡将烟尘包裹起来浮出水面而使烟尘溜掉又进入大气中作孽的技术难题,而提供一种能够致pm2.5微尘于死地的水浸法和技术。其特征在于:
它由一个容器和截泡网构成。容器内注满水,并加入适量石灰石,容器上方设一进气(烟)管和一出气管,容器内放置若干层细目网。汽车排气管子穿过容器直达最内层网,锅炉排烟管子经过高压风机进入本装置的网内,将烟气尘送入本装置网内的动力一般采用高压风机,但汽车和汽柴油发动机则可直接利用汽缸产生的气压做动力,也可另设动力。烟气尘进入本装置的网内后,网上的细密小孔就会挤破包裹着烟尘气泡,使微尘都能与石灰水充分亲密接触而完全融于水中,达到彻底消烟除尘脱硫之目的。
本发明设计成立式和卧式两种,一般为固定,也可悬挂,以适应不同环境条件下的需要。其安装在发动机排气管子和锅炉排烟管子末端(锅炉房烟囱底部,不再需要竖起烟囱)。所述末端,可以是锅炉与脱硫塔相连的引风机出风口和汽车尾气净化器的后边,以减轻本装置的工作负担,集中力量消灭pm2.5微尘颗粒,也可以省去脱硫塔和汽车尾气净化器中间环节,直接与发动机排气孔和锅炉引风机相连接,一次性处理,以降低烟尘处理成本。
本发明也可以直接安装在发动机冷却水箱位置,做到一箱两用,但需要足够的空间和容积。
在容器下方的适当位置设一开孔或开合板,用以清渣和放水。
本发明相比现有技术具有如下优点:
从结构来说,一个容器,几层滤网,动力可用现成的,构造十分简单,造价低廉;省水省事,(热气遇水凝成水,故不用另设补水箱),设计人性化,适应性强,用户乐于接受,容易推广使用。
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