[发明专利]一种多通道人机交互智能公交状态显示与查询系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种多通道人机交互智能公交状态显示与查询系统。

技术背景

城市公交系统是人们日常出行的一种重要方式，普通的公交系统不能在站牌显示相关信息，不方便人们对公交线路及站点的选择与利用，提高公交的效率，减少乘客的等待与乘坐时间。

近几年来发展的智能公交状态显示系统，由站牌装置、车载装置、中央服务器组成；其中：站牌装置包括：二维码、信号处理器，与信号处理器相连的无线通信装置和多个公交站点指示灯，这些公交站点指示灯与通过站台的公交线路及其前方站点对应。车载装置包括：车载GPS、与车载GPS相连的车载无线通信装置；无线通信装置、车载无线通信装置均以无线通信方式与中央服务器进行通信。车载GPS将其检测出的位置通过车载无线通信装置传送给中央服务器，中央服务器再将该公交车的位置及线路信息发送给站牌内的无线通信装置，再由信号处理器控制相应的站点指示灯发光，进而在站牌上显示出相应线路公交车的已驶达站点，使站台上候车的乘客可得知通过该站的各路车到达本站的站点数。这样，乘客可根据当前相应公交线路的车辆运行状况选择更佳的公交线路及组合乘坐公交车，或者换乘出租车到达目的地；方便了人们对交通方式、公交线路及站点的选择与利用，在一定程度上提高了公交的利用效率，减少了乘客的等待与乘坐时间。同时，乘客事先知道需要等待的时间，在等待时其心态也更加平和，而不会烦躁不安。

以上公交系统状态显示系统存在的问题是：一、不能显示将要到达本站的公交车所在道路的交通状况，当公交车遇到堵车等意外情况时，显示的公交车距本站的站点数很少，但乘客却需要意外的等待很长时间；这种出乎意料的长时间等待，一方面会使乘客产生烦躁心理，另一方面会使乘客丧失了选择其它交通工具的机会，对于有急事的乘客可能造成严重的损失；二、不能够显示公交车内的乘客数量状况，可能发生最先到达本站的某路车很拥挤，而随后到达的该路另一辆车或可替换的另一路车的乘客却很少的情况。这些情况都导致乘客选择的乘车线路及乘车车次不合理，降低对公交车辆的均衡利用和乘客的乘车舒适度。并且，并且乘客不能主动地查询附近站点的相应信息，不方便结合附近站点的公交信息进行更全面、合理的线路和站点选择。

发明内容

本发明的目的是提供一种多通道人机交互智能公交状态显示与查询系统，该系统在站点上显示的本站点相关信息更全面、可靠，同时乘客也能主动地查询附近站点的公交信息，便于人们对交通方式、多站点的公交线路及乘转站点得出更准确、更符合自己的需求的乘车方案，使乘客等待时间少，等车心态更平和，乘坐更舒适，公交线路及车次的利用更均衡，公交系统的效率高。

本发明实现其发明目的，所采用的技术方案是，一种多通道人机交互智能公交状态显示与查询系统，包括站牌装置、车载装置、中央服务器；其中：站牌装置包括：信号处理器，与信号处理器相连的无线通信装置和多个公交站点指示灯；车载装置包括：车载GPS、与车载GPS相连的车载无线通信装置；无线通信装置、车载无线通信装置均以无线通信方式与中央服务器进行通信；其特征在于：

所述的站牌装置中的信号处理器还与触屏和蓝牙适配器相连，相邻的公交站点指示灯之间还设有公交状态指示灯；公交状态指示灯也与信号处理器相连；

所述的车载装置中的车载无线通信装置还与图像信号检测处理器相连，图像信号检测处理器与摄像头相连。

本发明的工作过程和原理是：

车载GPS将采集到的公交车位置、速度通过车载无线通信装置传输给中央服务器，中央服务器根据位置、速度数据判断出公交车的驶达站点和是否堵车的路况，并将驶达站点的站点信息和路况信息发送给相应前方站牌内的无线通信装置。

同时，公交车内的摄像头采集的乘客图像经图像信号检测处理器处理后得到公交车内乘客的数量，并通过车载无线通信装置传输给中央服务器，中央服务器据此得出车内乘客是否拥挤的载客状态，并将载客状态信息传输给站牌内的无线通信装置。

站牌内的无线通信装置将接收到的相应线路的公交车的站点信息、路况信息和载客状态信息送信号处理器。信号处理器据以控制：1、相应的公交站点指示灯发光，显示相应线路的公交车的驶达站点；2、驶达站点及其下一站点的公交站点指示灯之间的公交状态指示灯通过三种状态分别指示出相应的堵车(乘客拥挤或不拥挤)、乘客拥挤(不堵车)、正常(既不堵车也不拥挤)的状态。